全文获取类型
收费全文 | 2196篇 |
免费 | 11篇 |
专业分类
公路运输 | 690篇 |
综合类 | 574篇 |
水路运输 | 612篇 |
铁路运输 | 225篇 |
综合运输 | 106篇 |
出版年
2024年 | 4篇 |
2023年 | 36篇 |
2022年 | 25篇 |
2021年 | 26篇 |
2020年 | 35篇 |
2019年 | 15篇 |
2018年 | 2篇 |
2017年 | 12篇 |
2016年 | 26篇 |
2015年 | 34篇 |
2014年 | 114篇 |
2013年 | 130篇 |
2012年 | 159篇 |
2011年 | 135篇 |
2010年 | 113篇 |
2009年 | 131篇 |
2008年 | 165篇 |
2007年 | 162篇 |
2006年 | 160篇 |
2005年 | 131篇 |
2004年 | 106篇 |
2003年 | 138篇 |
2002年 | 89篇 |
2001年 | 70篇 |
2000年 | 66篇 |
1999年 | 25篇 |
1998年 | 19篇 |
1997年 | 23篇 |
1996年 | 23篇 |
1995年 | 6篇 |
1994年 | 7篇 |
1993年 | 7篇 |
1992年 | 3篇 |
1991年 | 2篇 |
1990年 | 1篇 |
1989年 | 5篇 |
1988年 | 1篇 |
1986年 | 1篇 |
排序方式: 共有2207条查询结果,搜索用时 239 毫秒
331.
333.
公民的政治参与是政治运行过程的重要环节,它具有正向和负向的双重功能,为发挥政治参与的正向功能,防止和避免政治参与的负向功能,有必要对公民进行政治参与教育,我国正处在社会转型期,公民政治参与教育是思想政治教育的一个紧迫课题,并有诸多可以利用的有利条件,政治参与教育的核心是政治参与意识教育,因而需要认真探讨政治参与意识教育的主要任务及基本原则。 相似文献
334.
崔玉红 《青岛远洋船员学院学报》2004,25(3):53-56
德育深层次的改革要求凸现和高扬学生的主体地位,明确德育过程是主体与主体间的交往过程,使德育完成从主客体间性向主体间性、从物化向人化、从对象化活动向交往活动的根本转变,建立起遵循平等原则、互动原则、个性化原则、开放原则的新型的主体交往式德育。 相似文献
335.
336.
建立社会主义市场经济体制,是一场意义深远的历史变革,它不仅引起了经济领域的深刻变化,而且对政治改革和教育、文化的发展有着广泛的影响。著名学者于光远曾撰文强调:“市场经济中包括有很高的文化创造”。这种文化创造,将从大学校园文化的新发展中得到充分体现。在社会主义市场经济条件下,大学校园文化将会出现重大变动, 相似文献
337.
民间资本介入地方公共产品供给的理论思考 总被引:8,自引:0,他引:8
王永齐 《上海交通大学学报(哲学社会科学版)》2002,10(2):78-82
随着改革深化,地方公共产品的供给主体发生了很大的变化,民间资本也开始渗透到原本属于财政投资的领域,介入到地方公共产品供给。从理论上到实践中,民间资本介入地方公共产品的供给都有其存在的依据,这是由地方公共产品的性质决定了的,也是在经济发展演进中政府投资范围的不断调整所必然要求的,有其存在的可能性和必要性。民间资本介入地方公共产品供给,大大改变了地方公共产品供给的模式和效率,同时也面临着诸多障碍,但民间资本介入地方公共产品的供给将是不可改变的趋势。民间资本介入地方公共产品的模式、范围、规模仍将会有较大的发展。 相似文献
338.
我国宪法庄严承诺:中华人民共和国公民在法律面前一律平等。随着社会的进步、经济的发展、百姓物质生活的提高,公民的法制意识亦日益增强,宪法平等权原则倍受关注。公民纷纷拿起宪法武器,对各种有悖于宪法平等权原则的现象宣战,小排量汽车限行规定就是其中典型一例。 相似文献
339.
文章以无锡市某大型城市地下互通立交工程为依托,结合类似工程的设计研究经验,对地下互通立交工程设计中各关键环节进行设计,围绕围护结构选型与稳定性验算、主体结构设计与交叉点处理、地下逃生与消防、匝道通风4个方面进行定量计算和定性分析。研究结果表明分区设计的围护结构能够保证基坑开挖各项指标安全,设计思路清晰合理;主体结构交叉点合建技术可以降低互通层次深度,结构设计安全经济;地表逃生出口配合地下联络能够有效解决受困人员逃生问题;考虑火灾工况的通风系统设计既能满足日常通风需求又能作为火灾情况下的机械排烟设施。最后总结各方面的研究成果,提出大型城市地下互通立交设计处理建议。 相似文献
340.
MAS在智能交通系统中的应用研究 总被引:2,自引:0,他引:2
针对现有交通控制系统在控制方式上相对集中、效率较低、实时反应性不强等不足之处,提出了一种新的基于MAS的城市交通控制系统框架,它将为塑造全新的数字化城市提供重要的技术支持.通过介绍Agent的结构和特点,分析MAS的层次结构,说明了MAS应用在智能交通系统中的可行性.然后通过分析城市多智能体控制系统的思想,构建了基于MAS的城市智能交通控制系统,提出了该控制系统中各Agent的协调机制和通讯机制. 相似文献