公车公营：吃力不讨好也得逐步实行——廿肃东部运输实业集团有限责任公司董事长胡高晓谈挂靠经营问题

挂靠经营曾经在激发交通运输行业活力、提升市场化运作和服务水平等方面发挥过积极作用，但如今却已造成运输企业安全责任主体缺失、安全生产管理制度有名无实等重大后果，成为影响行业和社会稳定的重要因素。     

“安全”已成为苏州金龙的“主旋律”

一个商用车制造企业不仅关注产品的安全品质,而且要引导客户更安全的使用产品,更关注客车使用者和客车营运企业管理者如何提升安全意识,把客车营运安全管理上升到企业公民社会责任的高度。在这方面,苏州金龙无疑为中国客车业的同行们树立了一个杠杆:多年来,"安全"已成为苏州金龙的"主旋律"。     

科技

中国航海博物馆争取年内开馆 位于上海市临港新城滴水湖畔的中国航海博物馆，是经国务院批准设立的我国唯一一家国家级航海博物馆，由交通运输部和上海市政府共同筹建。2006年1月20日奠基开工建设以来，目前，博物馆主体建筑已基本完工，陈展设计正进入深化设计阶段，即将展开内部装修和布展装修工程，同时物业管理招标工作也已顺利完成。     

面对保险公司拒赔你该如何维权?

"您没有责任,我们不能赔您的损失""您没有48小时内通知我们,所以不能赔偿您"……这些可能是保险公司在拒赔过程中说过最多的话。这些拒赔理由已经成为大家默认的规则。然而这些默认的规则在法律上并非一定有效。拒赔理由一:交管部门认定无责案例:去年6月份,李先生在晚上开车回家的途中正常行驶时,被一辆送货的电动三轮车追了尾,造成车尾部严重     

论ISM规则对承运人责任限制权利之影响

ＩＳＭ规则已地１９９８年７月１日如期实施。ＩＳＭ规则作为船舶安全管理的国际标准，其管理的程序化，文件化和规范化，是对传统船舶安全管理的一次质的飞跃，从已有的导致ＩＳＭ规则产生的案例中不难发现，ＩＳＭ规则改变传统船舶安全管理模式使船东受益的同时，也给船 东依据现行海事法律享有的权利带来一定的冲 承运人丧失单位现任限制和海事索赔责任限制权利的条件为主线，探讨ＩＳＭ规则对船东作为承运人时其依据行现海事法     

红绿灯下

全国人大:修正道路交通安全法机动车撞行人不再按比例赔偿全国十届人大第三十一次会议对道路交通安全法进行了第二次修正审议,进一步明确了机动车与非机动车驾驶人、行人之间发     

江苏镇江“地下大市口”主体工程开工

江苏镇江将在传统大市口黄金商圈地下打造出一个“地下大市口”。投资高达2．5亿元的镇江大市口中心区地下过街通道工程主体施工近日全面启动。这是该市建国以来首个大型地下公共交通工程，预算总投资2．5亿元，总面积达3万m^2，分四期建设，2012年前可全部竣工，可改善大市口中心商圈交通状况，优化城市形象，提升商业水平。     

浅议缔约过失责任

陕西甲果品加工厂（本案被告，以下简称甲工厂）是一大型农场（本案原告，以下简称乙农场）的长期客户。2000年7月果品丰收后，甲工厂致函乙农场，要求按1999年的价格、数量与其签一份购销合同，并称如其同意，10目后双方派代表在西安市签订合同，合同签订后一周内供货。乙农场考虑到甲工厂是老客户，立即回电表示愿与甲工厂签订合同，但考虑到水果价格可能会上涨，又在电话中称“货物的价格、数量在签订正式合同时再行协商”。     

现代起亚：踏在治理沙尘路上的企业责任

人类居住环境的日益恶化，全球变暖、灾害频发、沙尘污染……这一切的变化让人类终于开始觉悟，低碳环保逐渐成为社会热点，更多的企业致力于环保领域的公益活动中，植树造林，防风治沙，节水节电。     

会员动态

科大讯飞吴晓如出席中国发展高层论坛:强化企业科技创新主体地位2021年3月20~22日,为期3天的2021中国发展高层论坛在北京钓鱼台国宾馆线上线下同步举行。本届论坛以“迈上现代化新征程的中国”为主题,来自世界500强企业负责人、国际组织负责人、著名的专家和学者,围绕推动高质量发展和构建新发展格局,探讨2021年乃至未来5年内中国经济社会的发展方向、政策取向、重点改革领域和改革路径。