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301.
不论是管理部门还是驾校自身,要认清驾校的企业功能和教育功能,明确驾校的核心任务与社会责任;并且驾校的企业功能和教育功能互相关联、互为依托、互为依存驾校逐渐失去"教育"身份定位不清。道路交通安全属于公共安全,而公共安全的职责在政府。因此,在20世纪80年代以前,驾驶人员(亦称专业驾驶员)的培训、培养一般在交通(驾驶)技工学校,属于公办性质的培训机构。所以说,在计划经济体制下,驾校主要是由政府的部门组织提供或 相似文献
302.
8月27日.“2011沃尔沃卡车全国驾驶员高效节油大赛”中国区总决赛颁奖庆典暨“沃尔沃卡车家庭日”开幕活动于北京世贸天阶举行。庆典吸引了大量公众前来参与,沃尔沃卡车首次宣布将正式在中国市场接受用户订购采用欧Ⅳ排放标准的卡车。此举使沃尔沃卡车成为国内首个向大众展示节油科技与成果.与大众分享节油环保经验与知识、推广环保理念... 相似文献
303.
《现代城市轨道交通》2009,(3):98-98
哈尔滨地铁车站开始主体施工
近日,哈尔滨市地铁车站土建工程主体施工开始,地铁一期工程理工大学车站站厅全面施工。理工大学车站为地下2层岛式车站,地下1层为站厅层,地下2层为站台层。 相似文献
304.
作为已有120年发展历史的大型国有企业建设工业公司,即使在国际金融危机的影响下也不忘其担负的社会责任,自2008年12月以来,向国家幸福工程捐赠了34辆JS110—3H摩托车。目前,国家幸福工程组委会已将该批捐赠车辆分配给了辽宁、黑龙江、上海、安徽、福建、河南、湖南、湖北、广西、重庆、贵州、云南、陕西、甘肃、青海、宁夏、新疆等17个省(自治区、直辖市)的34个县(市)相关计划生育协会。 相似文献
305.
306.
目的港无人提货损害赔偿的责任主体问题,是我国海事司法实践中遇到的难点问题。解决此类纠纷的法律依据匮乏、模糊、在实践中缺乏可操作性,与海上货物运输合同的复杂性不相适应,在承运人、托运人、收货人等主体之间,没有形成清晰的权利义务划分的界限。在分析我国现行立法与司法实践的基础上,借鉴英国《1992年海上货物运输法》与2008年12月通过的《鹿特丹规则》的相关规定,进行目的港无人提货问题的责任主体研究。 相似文献
307.
保险责任期间是水险赔案争议较多之处,其主要矛盾又体现在责任终止问题上。本文通过解析中国人民保险公司“仓至仓”条款的责任终止形式,指出与此相关的诸多实务问题,并提出了相应的对策和建议。 相似文献
308.
陆英祥 《中国远洋航务公告》2011,(5):104-106
青远人高扬国际人道主义精神,救外国兄弟船员于生死之间,广架国际友谊桥梁,交真朋挚友于异国他乡,共同谱写爱心与友情的赞歌。 相似文献
309.
310.
最近,USCG发布2010年年报称:停靠美国港口船舶的安全和保安表现有所改善,船舶滞留率从2009年的188%,降到167%。这是自2006年以来最低纪录,比10年前的2%大幅降低。报告指出,USCG2010年共进行了9907次安全检查和8906次保安检查,大约156艘船舶由于安全和相关环保缺陷被滞留,17艘船舶由于相关保安缺陷被滞留。 相似文献