全文获取类型
收费全文 | 3784篇 |
免费 | 77篇 |
专业分类
公路运输 | 2938篇 |
综合类 | 407篇 |
水路运输 | 281篇 |
铁路运输 | 191篇 |
综合运输 | 44篇 |
出版年
2024年 | 20篇 |
2023年 | 103篇 |
2022年 | 115篇 |
2021年 | 135篇 |
2020年 | 148篇 |
2019年 | 54篇 |
2018年 | 24篇 |
2017年 | 36篇 |
2016年 | 41篇 |
2015年 | 99篇 |
2014年 | 186篇 |
2013年 | 179篇 |
2012年 | 206篇 |
2011年 | 204篇 |
2010年 | 192篇 |
2009年 | 216篇 |
2008年 | 249篇 |
2007年 | 189篇 |
2006年 | 190篇 |
2005年 | 183篇 |
2004年 | 164篇 |
2003年 | 168篇 |
2002年 | 139篇 |
2001年 | 66篇 |
2000年 | 116篇 |
1999年 | 88篇 |
1998年 | 76篇 |
1997年 | 55篇 |
1996年 | 46篇 |
1995年 | 20篇 |
1994年 | 15篇 |
1993年 | 17篇 |
1992年 | 33篇 |
1991年 | 24篇 |
1990年 | 25篇 |
1989年 | 37篇 |
1988年 | 3篇 |
排序方式: 共有3861条查询结果,搜索用时 15 毫秒
751.
对具有锯齿形内齿的起动主动齿轮冷挤压成型过程中,坯料形状与尺寸选择、坯料的前处理、冷挤压模具的精度控制、齿形冲头的结构和加工质量、模具材料选择等关键技术进行了分析研究.采用不同形状毛坯进行了冷挤压成型工艺试验,指出了成型缺陷的主要影响因素,确定了合理的毛坯及其软化、润滑工艺条件,成功地冷挤压出符合零件技术要求的高质量、高精度冷挤压件.生产实践表明,该冷挤压成型工艺是一种高效、经济的近净成型加工技术. 相似文献
752.
为了研究转向横拉杆的弹性对车辆操纵稳定性的影响,利用ADAMS软件建立了某轿车的多体动力学模型并进行了操纵稳定性的仿真分析。对于操纵稳定性的稳态特性,采用了ISO4138标准,在车辆行驶100 km/h下的固定圆周转向规程来进行评价;对于瞬态操纵稳定性特性,则采用ISO7401标准中方向盘扫频输入的响应特性来进行评价。仿真结果表明,转向横拉杆的弹性与轿车操纵稳定性的不足有很大关系,如果弹性横拉杆刚性过大,则需要1个较大的转向传动比以弥补其不足转向特性。因此,在汽车设计开发中,必须将转向横拉杆的弹性特性和转向传动比综合平衡考虑,两需要很好的匹配才能保证其具有良好的操纵稳定性。 相似文献
753.
改进的模糊PID控制器对4自由度主动悬架振动控制的研究 总被引:1,自引:1,他引:0
建立了4自由度1/2车体力学模型,针对车辆悬架为一非线性、时滞、不确定系统,设计了一种改进的主动悬架模糊PID控制器。以SANTANA2000实车悬架为仿真参数,以阶跃信号激励为路面输入,在Matlab中进行了时域仿真。结果表明,改进的模糊PID控制的主动悬架对车身垂直加速度、悬架动挠度、轮胎动载荷等平顺性指标改善明显.响应达到稳定状态的时间也有了显著的缩短,车辆乘坐的舒适性和操纵稳定性优于被动悬架和单纯的模糊控制的主动悬架,对车辆主动悬架控制的开发具有参考价值。 相似文献
754.
755.
应用虚拟样机技术,借助ADAMS软件的View模块,对某轻型越野车前悬架建立了多体动力学模型,并进行了动力学仿真分析。从而获得了悬架车轮定位参数随车轮上下跳动的变化规律,运用ADAMS/Insight对悬架不合理数据进行优化,改善悬架系统的性能,提高产品质量。 相似文献
756.
757.
758.
转向系统的电子化为先进安全汽车、辅助驾驶系统和自主驾驶车辆提供了友好的人机界面和有效的转向执行机构,是汽车集成控制系统与智能汽车的重要组成部分。 相似文献
759.
汽车安全性不仅是一个技术问题,还是一个重要的社会问题。本文介绍汽车主动与被动安全新技术及其主要发展趋势。 相似文献
760.