重型载重车平衡悬架系统技术提升

由于重型载重车承载力大且使用工况恶劣,导致整车平衡悬架平衡轴总成在使用过程中平衡轴断裂、平衡轴支架产生裂纹等故障频发,严重影响客户正常使用,同时使得售后维修及索赔成本大大增加。文章针对平衡轴总成在使用过程中的失效模式,对重型载重车的平衡悬架系统进行技术提升,在原有技术及结构基础上,设计了一种新结构平衡轴总成,从而大大降低了平衡轴总成故障率,最大程度的提高了平衡轴总成使用寿命。     

华菱“双面支撑平衡轴悬架”获国家专利

日前从华菱技术中心获悉，由华菱技术中心李献飞、赵长金、张刚等人联合申报的“双面支撑平衡轴悬架”专利获得国家知识产权局的授权证书。     

论科学技术在交通事故预防中的应用

本将交通事故预防技术分为主动预防技术和被动预防技术两类进行了介绍。     

HX_D1型机车驱动装置主动齿轮齿向修形的研究

详细介绍了影响HXD1型电力机车驱动装置主动齿轮齿向修形的主要因素及其理论计算公式,指出影响主动齿轮轮齿两侧不等边修形的主要因素是通过轴箱轴承作用在轴颈上的机车重量和牵引力对车轴弯曲变形的影响,并与进口主动齿轮齿向修形的实测值进行比较,得到了比较合理的主动齿轮齿向修形理论值。     

客车电子控制的空气悬架系统(ECAS)

ECAS由电控单元、电磁阀、高度传感器、气囊等部件组成。高度调节器负责检测车辆高度的变化,电控单元将接受输入信息,判断当前车辆状态,激发电磁阀工作,电磁阀实现对各个气囊的充放气调节。     

德尔福磁流变液减振器(Delphi MagneRide)

化磁流变液(MR)的半主动悬架系统中，磁流变液(MR流体)这种悬浮体在零磁场条件下呈现出低粘度的流体特性。而在强磁场作用下，呈现了高粘度、低流动性的特性，由于磁流变液属可控流体，磁流变是瞬间的、可逆的，而且其磁流变后的剪切强度和磁场强度具有稳定的对应关系。     

中学生主动学习英语培养策略

中学阶段是学习英语的黄金时期，学生们正处于成长时期，从心理上看他们求知欲强好胜心切；从生理上看他们精力旺盛，记忆力好，反应敏捷。因此中学英语教师应充分利用这一有效时期，加强对学生英语基础知识的培训和听说读写能力的培养，为他们今后语言的进一步学习和应用打下坚实的基础。从教学的实效角度来说惟有保证学生学有所乐，学有所得，才能达到这一目标。因此，培养中学生主动学习是语言教学的首要任务。     

大型船舶航迹多变量随机最优控制

基于随机控制理论，研究了大型船舶航迹的随机最优控制。以Mariner号船舶为研究对象，建立了该船的运动方程和干扰模型，在此基础上，利用卡尔曼滤波器对航向角Ψ、舵角δ、船位信息(经纬度)等进行最优估计，采用LQG随机控制方法对航迹进行随机最优控制。仿真结果表明航迹控制性能良好，能精确保持航迹。     

ESP标配和消费误区

ESP的英文全称是E1ectronic Stability Program．译成中文则称其为电子稳定程序。这项技术是目前诸多汽车电子控制技术中的一项非常重要的主动安全技术。据介绍它能降低34％的乘用车单车事故．59％的SUV单车事故。它也是目前继安全带后最能拯救生命的技术创新。     

从意见信到金匾广东海事局海测大队主动服务港航单位情况纪实

2006年2月23日，广西北海海运总公司（后改名为新奥海洋运输有限公司）给广东海事局海测大队发去了一封2000余字的意见信，意见信用词犀利，批评尖锐，对海事局的新版海图提出了6大意见，并拒绝使用。