电脑四轮定位技巧

实际上是具有丰富经验的、对汽车底盘进行重新设计补偿的工程师。     

日本E5系列新干线车辆用转向架

JR东日本铁路公司有6种型号的新干线电动车运营，其转向架大体可分3类：标准型转向架、双层车辆用转向架和新干线一既有线直通运行转向架。它们的固定轴距、轴重等基本参数各不相同。E5系列转向架是继E2系之后开发的标准型转向架。E5系新干线车辆的最高时速为320km，为进一步提高舒适度，搭载有电磁式主动悬挂控制装置；为提高曲线段的舒适度，还装载有车体倾摆装置。下面介绍E5系转向架的技术动向。     

N种方式之链条与齿轮之争 竞赛级公路自行车&铃木超级维特拉

<正>链条与齿轮这两种动力传输方式,在今天的金港F3赛道终于碰撞出了火花。链条作为效率最高、动力损失最小的传动方式已经被自行车沿用了几百年。时至今日,最先进的自行车也没有丢弃链条。究其原因,一方面链条远比一堆齿轮、传动轴的重量轻得多;另一方面,几乎无损的动力传递,对于还不到几分之一马力的人力来说至关重要。     

用非线性破坏准则对主动土压力上限解的探讨

岩土介质破坏准则具有非线性.运用非线性Mohr-Coulomb破坏准则并运用土体破坏时的速度场和虚功率原理对库仑主动土压力的上限解进行了分析,推导了非线性的库仑主动土压力公式并进行了初步探讨.     

WABCO电子控制空气悬架系统的应用技术

主要介绍电子控制空气悬架的工作原理和组成结构，阐述其主要零部件在整车上的匹配设计、系统参数的客户化设置和系统标定方法，为整车设计人员和系统的广泛推广提供技术依据。     

广州本田雅阁轿车悬架系统及其检修

悬架系统的功能是传递作用在车轮和车身之间的力和力矩,缓和由不平路面传给车身的冲击,并衰减由此而引起的振动,以保证汽车平顺地行驶,提高乘坐舒适性.     

科技前沿 人车和谐 汽车安全新技术

汽车有价、生命无价，现代汽车必须注重安全。近年来，随着电子技术和新材料在汽车上的广泛应用，全球各大汽车厂商在汽车三元安全(主动安全性、被动安全性和事故安全性)技术开发方面均取得了丰硕的成果，安全新技术不断涌现，车辆和驾车人员变得更加安全。在近两年，欧洲NCAP新车碰撞测试“乘车保护”方面取得5星的车辆也越来越多：现将以卓越的安全性享誉全球的Volvo汽车公司和安全技术开发上处于前沿的丰田汽车公司在主动安全性和被动安全性方面的新技术作如下介绍。     

基于ADAMS的双横臂独立悬架的优化设计

利用机械系统动力学分析软件ADAMS,建立了带有转向系统的双横臂独立前悬架虚拟样机模型,并在ADAMS/Car模块中对其进行仿真分析.采用优化分析对悬架不合理数据进行优化,进一步改善悬架系统性能,以提高产品开发质量.     

润滑油精品大搜索之“经典”摩油——专用机油

摩托车离合器是设在发动机与变速器之间的一个装置,它的主要作用就是用来传递或切断发动机的动力。传递动力的目的是让车辆前进;切断动力的目的通常是为了便于换挡,因为如果不切断动力,变速器内主动齿轮和被动齿轮就很难同步,也就不容易换挡（有些技术高超者可利用控制车速和发动机转速实现两者之间的基本同步,但一般不容易）。除了这个主耍作用外,离合器还有一个作用,就是当车辆突然遇到较大冲击时,它能在主动磨擦片和被动磨擦片之间产生打滑,在一定程度上缓解外力对发动机的冲击,从而能对发动机产生一定的保护作用。     

自适应阻尼控制悬架系统的结构与工作原理

自适应阻尼控制悬架系统（Adjuster damping control suspension system,缩写为ADS）是电子控制悬架的一种新方法,奔驰轿车即装用了该种悬架控制系统。