全文获取类型
收费全文 | 4459篇 |
免费 | 97篇 |
专业分类
公路运输 | 1885篇 |
综合类 | 480篇 |
水路运输 | 963篇 |
铁路运输 | 1171篇 |
综合运输 | 57篇 |
出版年
2024年 | 27篇 |
2023年 | 137篇 |
2022年 | 150篇 |
2021年 | 155篇 |
2020年 | 129篇 |
2019年 | 110篇 |
2018年 | 39篇 |
2017年 | 72篇 |
2016年 | 63篇 |
2015年 | 95篇 |
2014年 | 177篇 |
2013年 | 212篇 |
2012年 | 265篇 |
2011年 | 239篇 |
2010年 | 213篇 |
2009年 | 239篇 |
2008年 | 240篇 |
2007年 | 201篇 |
2006年 | 202篇 |
2005年 | 196篇 |
2004年 | 220篇 |
2003年 | 181篇 |
2002年 | 147篇 |
2001年 | 112篇 |
2000年 | 124篇 |
1999年 | 80篇 |
1998年 | 77篇 |
1997年 | 67篇 |
1996年 | 81篇 |
1995年 | 52篇 |
1994年 | 41篇 |
1993年 | 31篇 |
1992年 | 57篇 |
1991年 | 44篇 |
1990年 | 32篇 |
1989年 | 39篇 |
1988年 | 3篇 |
1985年 | 1篇 |
1965年 | 5篇 |
1955年 | 1篇 |
排序方式: 共有4556条查询结果,搜索用时 31 毫秒
41.
属于汽车主动安全装备的制动系统是车辆实现安全驾驶的关键,它必颁满足任何情况下汽车安全、有效地减速或停车。在紧急情况下,制动系统还必须保证可能的最小制动距离,并且帮助驾驶员更好地操纵汽车。为了满足以上这些要求,制动系统的各个部件必须互相配合,以达到最佳的制动效能。同时,随着越来越多的电子控制 相似文献
42.
共振解调技术与机车车辆传动装置故障诊断 总被引:13,自引:0,他引:13
介绍了共振解调技术的原理及其该技术开发的“铁路列车轴承齿轮故障监控装置”,分析了该装置即用的技术特征以及在机车,动车,客车走行部车载故障诊断和地面诊断等方面的应用成果。 相似文献
43.
44.
为了仿真研究摆式列车倾摆控制信号的生成和倾摆控制规律,笔者建立了摆式列车机电耦合动力学模型和倾摆系统模型。该模型通过位于头车一位构架上的陀螺仪实时检测曲线,由同一位置的横向加速度滤波信号得到倾摆控制信号,并用线性预测法得到头车和第二辆车的倾摆控制信号。设计了倾摆系统的P数字控制器和H∞鲁棒数字控制器。采用数值积分方法进行仿真计算,研究了各种计算工况下2种控制器的控制效果。针对倾摆角度、角速度和角加速度进行比较分析,结果表明,2种控制器都能很好地跟踪倾摆控制信号,在有反馈干扰或控制信号突变时,鲁棒控制器可以更好地抑制倾摆角加速度;减小P控制的比例系数可以降低倾摆角加速度,但跟踪性能变差。 相似文献
45.
本文在理论上建立了一套基于主动力反馈原理的新型主动阻尼悬架的设计和优化方法。首先提出了该主动阻尼悬架的实现模型,该模型是在传统的液力减振器的基础上,应用半主动控制的思想,结合力反馈的原理建立起来的内部液压反馈阻尼网络模型。理论优化分析和计算机仿真表明,通过该液阻网络模型,即可以实现电控的主动阻尼悬架的功能,它可以根据汽车行驶路况的好坏,自适应地调节悬架阻尼大小以实现主动阻尼悬架的最优控制。 相似文献
46.
47.
介绍了船用柴油机轴承的检验技术方法 ,并对轴承个别损坏形式的原因及预防措施进行分析 ,通过对其检修方法的介绍引入了一种新的维修理论。 相似文献
48.
49.
本文介绍了我校机车车辆研究所主动悬挂实验室在摆式列车方面的研究情况。目前正积极进行实车应用控制器及其系统的研制。 相似文献
50.