数字阶次跟踪技术在汽车NVH领域的应用研究

介绍了数字阶次跟踪分析基本原理,以及在汽车发动机声振信号分析研究上的应用.此项技术采用补零、插值、过采样、重采样等数字计算技术,在对测量得到的发动机振动信号进行"细化"、"选抽"等计算分析后,用"阶次谱"、"三维瀑布图"、"△切片图"等多种图解型式,对国产及国外几种型号的实验发动机进行NVH性能检测.本文推荐的方法,能避免传统FFT分析产生"频率混淆"的缺陷,分析精度高且质量好,证实此项技术是一项有前景的、值得发展的检测诊断新技术.     

摩托车主副轴冷挤压模具早期失效原因分析

Cr12MoV属高碳高合金钢,强度较高,热塑变形抗力较大,变形温度区狭窄,易锻裂。锻造时要严格控制锻造温度,温度下降时立即返炉;锻打时严格执行“轻-重-轻”规律不宜过重,避免锻造变形时产生裂纹形成裂纹源;棱角要轻击倒平,避免温差和附加应力引起角裂;锻造过程中要注意观察,镦斜、拔歪要及时纠正,发现裂纹要立即去除消除裂纹源。     

空间缆索悬索桥主鞍座结构设计与分析

以南京江心洲大桥为工程背景,对空间缆索自锚式悬索桥主鞍座的相关问题进行研究.以大型通用有限元程序为平台,采用二次开发技术,建立精细化有限元模型,在此基础上采用合理的加载模式对其进行空间受力分析,并阐述与空间主鞍座相匹配的主缆切点简化修正方法.结果表明:空间主缆在成桥状态对主鞍座横向力的作用会造成鞍槽外侧壁应力大于内侧壁的应力;主缆横向体积力会对主鞍座压紧装置和鞍体产生梯度分布的竖向挤压力;自锚式悬索桥体系转换过程中缆索的几何非线性效应显著,体现在空缆到成桥状态主缆与主鞍座空间切点位置会有较大的变化.     

主成分分析法在区域轴-辐式快运网络枢纽节点城市布局中的应用研究

宏观层次的区域轴-辐式快运网络枢纽节点城市的布局是一个复杂的多指标综合评价问题。文章首先阐述了主成分分析法(PCA)的基本原理及实际操作步骤,然后结合某省实际,在分析影响快运网络枢纽节点城市布局的经济因素基础上,利用主成分分析法建立了评价模型,并据此用spss软件计算出各节点的重要度来进行枢纽节点的布局,计算结果证明了该方法的有效性。     

柴油机主轴瓦异响的原因及判断方法

主轴瓦异响的现象①发动机突然加速时,有明显沉重的连续响声,发动机机体产生振动或抖动;②响声随发动机的转速升高、负荷的增大而增强,与发动机的温度变化无关;③断油试验,单缸断油无什么变化,相邻两缸同时断油,响声明显减弱;④发动机机油压力下降明显。     

汽车主减速器螺旋锥齿轮机械加工工艺

单级汽车主减速器是由一对螺旋锥齿轮传动,螺旋锥齿轮相比直齿锥齿轮具有重合度大、传动平稳、噪声小、承载能力高等优点,其精度要求高,加工工艺复杂,且加工质量直接影响汽车主减速器、差速器的整体性能。本文详细介绍汽车主减速器主动、从动螺旋锥齿轮的机械加工工艺。     

闵浦大桥主塔设计

闵浦大桥为上海首座双层公路斜拉桥,主跨708m,主桥采用双塔双索面,建成后将成为世界上跨径最大的双层公路斜拉桥;介绍了该桥H形主塔的结构设计、计算分析、上下横梁的结构设计与施丁等。     

提高斜拉桥主塔混凝土耐久性的对策与探讨

以鄂东长江公路大桥主塔施工为背景,探讨了在施工过程中如何避免以往斜拉桥主塔上出现常见病害和提高混凝土耐久性的措施,其经验可以为相关桥梁提供借鉴参考。     

关于一类微分中值命题辅助函数的构造方法

给出了一类微分中值命题辅助函数的构造方法。     

主数据管理技术在高速铁路信息化上的应用

为解决跨应用程序系统中数据一致性的问题,对MDM主数据管理技术进行研究,介绍技术相关内容,包括其概念,功能架构、核心思想和应用流程等.深入分析MDM思想的精髓,结合目前高速铁路信息化的行业需求,提出一种MDM的技术应用方案,该方案拟在构建基于MDM的动车信息共享平台,以实现不同机构对数据访问的需求,保证铁路行业内各业务应用系统的数据一致性.通过深入调研,设计出平台的物理结构,并提出MDM数据管理模型以及相应的解决方案.