跨成昆铁路斜拉桥施工监测和转体施工技术

某跨成昆铁路斜拉桥跨径为110 m+175 m,桥塔总高95 m。为保证下方铁路正常运营，该桥前期采用支架法在铁路线一侧完成下部结构和主梁施工工序，之后采用转体施工方法，以桥墩为轴进行转动，直至斜拉桥主梁跨越铁路并与引桥完成对接。前期施工中，支架拆除时刻为该阶段最不利状态，通过有限元分析和施工监测，有效保证了大桥的施工安全。后期施工中，转体技术难度较高，通过称重和配重技术保证了大桥的转体稳定性。     

漕宝路工程立交改造涉铁桥梁特点分析

上海市漕宝路快速路新建工程涉及对现状嘉闵立交的改造，主要介绍了嘉闵立交的改造方案，重点介绍了跨铁路廊道主桥工程的控制因素、设计特点及项目重难点。工程范围内的涉铁主桥采用异型连续钢箱梁T形刚构桥转体施工跨越高速铁路、普通铁路共7条铁路线路。漕宝路跨铁路主桥宽度非常宽、平面尺寸变化大、断面布置异形，桥梁纵坡达到6%。异形的结构布置带来了纵向、横向极不平衡转体的问题，通过精确配重、临时斜拉索辅助结构受力等措施，解决大跨度桥梁极不平衡转体的难点，可为类似工程提供参考。