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481.
介绍了чмэ3型内燃机车技术改造两种方案的比较试验结果,结论是:1-пд4в(6чH31.8/33)型柴油机比2д49型柴油机在调车作业中更经济。采用1-пд4в型柴油-发电机组(牵引发电机为гпт84/44-8型)和保留TE006型牵引电动机,比采用2д49型柴油机和保留TD802型牵引发电机并将TE006型牵引电动机改为эд118型牵引电动机,更能保证电力传动装置有明显高的效率。 相似文献
482.
连续发生两起主轴承烧瓦事故,引起某轮轮机员及船公司的高度重视。于是,进行了一系列科学分析判断,找到了烧瓦原因之症结,并作出相应的整改措施,总结了日后对主轴承维护管理之要领,以避免事故的再次发生。 相似文献
483.
电感对电力机车主变流器可靠性的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
В.И.Б ЕРВИНОВ 《变流技术与电力牵引》2004,(5):29-30
半导体变流器的故障在电力机车所有电气设备故障总数中占比例较高.文章分析了个中原因,研究了电感对变流器可靠性的影响,提出要更好地进行换流过电压保护,并采取更好的冷却方式. 相似文献
484.
104型分配阀装车运用后多次出现自然制动、大小排气口漏泄故障。据统计,2003年南昌客车车辆段共发现7起自然制动、17起大排气口漏泄、13起小排气口漏泄故障。对104型分配阀主阀检修后进行性能试验时,发现其故障率较高,平均占20%左右。笔者对2003年9月-10月检修的104型分配阀主阀进行了统计,在检修的683套主阀中,共发现故障187件,主要故障统计见表1。可以看出,作用部的缩孔Ⅰ漏泄、小排气口漏泄,充气部的副风缸压力大于工作风缸压力,均衡部大排气口漏泄是主要故障。 相似文献
485.
结合19 000 dwt化学品/成品油船的设计,从系统基本原理及构成上,简要介绍了主推进装置、电站管理、船舶控制系统、阀门遥控与液位测量、变频货油泵、液货舱加热和有毒液货蒸汽回收等方面的自动化设计,探讨了此类船型的自动化系统特点及发展方向。 相似文献
486.
李希宁 《电力机车与城轨车辆》2004,27(2):31-31
2004年3月12日,由中国南车集团株洲电力机车厂向哈萨克斯坦共和国国家铁路公司提供的国际招标车(KZ4A型)在该厂检测试验站剪彩下线。KZ4A型机车是我国拥有完全自主知识产权的4轴交流传动高速客运电力机车,其轴式为B0-B0,总重为82t。机车采用中央走廊,集成化屏柜的设备布置方式, 相似文献
487.
提出一种用于复线自动闭塞电气化铁路牵引变电所主变压器容量和牵引网最大电压损失的计算方法-列车序列法,结合实例,给出计算过程。 相似文献
488.
489.
490.