柴油机曲轴轴颈修磨后易断裂的原因初探

引起汽车技术状况变坏的原因很多，最主要的原因是零件磨损。当曲轴的主轴颈和连杆轴颈磨损后，需按修理尺寸进行修理。对柴油机曲轴进行磨轴修复后，有的就产生了断轴的现象，如果曲轴的尺寸、材料的性能与载荷不相适应，就可能使曲轴由于强度不足而断裂。近年来由于私家的大货车增多，加上修理技术的欠缺，使之修磨后曲轴断裂的现象也趋于上升的势头。下面就产生这一现象原因作初步分析。     

用热喷涂工艺修复发动机缸体主轴承座孔

在日常维修工作中我发现,日本尼桑、五十铃、三菱、日野等汽车在山区行驶6×10~4km左右时,由于发动机工作时主轴承钢瓦与主轴承座孔内表面有沿轴承圆周方向的轻微运动,时常导致轴承钢瓦发亮及座孔圆度、柱度超差现象出现,严重时还会发生“抱轴”故障,甚至使缸体报废。     

勇士2022J指挥车发动机结构特点及装配注意事项

勇士2022J指挥车装配的是东风朝阳CYQD32Ti柴油机,下面就其结构特点及装配注意事项做简单介绍。机体组机体为曲轴箱与缸体铸成一体式,全支承主轴承,材质为合金铸铁,采用无缸套结构。机体装配前     

用涡流检测分选驱动杆的材料裂纹

文章实际运用涡流探伤原理，采用magnatest ECM3．621涡流分选仪对主轴驱动杆零件的材料裂纹进行检测。在试验过程中，通过检测线圈的选择、缺陷样件的确定、检测参数的选定，建立了2套参数组和样品组，并达到了能够将带有材料裂纹的缺陷件分选出来的试验目的。     

数控机床主轴常见故障及处理

数控机床中主轴故障较为常见.本文从四个方面入手分析了主轴故障的四种常见类型并举例说明,提出了具体的解决方法及措施.     

关于提速内燃机车气缸盖、主轴承螺栓超高压拉伸器的研究

通过调研了解到，DF11、DF8B、DF4D内燃提速机车柴油机的重要零部件气缸盖、主轴承的检修作业是影响提速机车检修质量的关键环节，其检修所需关键设备属于超高压拉伸设备。目前各机务段所使用的超高压拉伸检修设备在安全防护上存在一些问题，曾出现过事故。所以，开发综合性能优良的超高压拉伸设备是生产现场的迫切需要。