长安轿车发动机的维护

1、长安轿车发动机结构特点及维护事项 长安SCIOIO型轿车发动机为水冷、直列四缸、四冲程汽油机；采用按V形气门结构配置的单顶置式凸轮轴配气结构。单顶置式凸轮轴装在汽缸盖的上面，通过正时齿带由曲轴驱动，与普通的顶置气门发动机不同（无推杆），直接驱动气门，使气门准确地随曲轴动作。该发动机缸体内设有窜缸混合气通道，以使窜缸混合气从缸体（曲轴箱）回流到汽缸盖，通过汽缸盖罩内的机油分离器，从窜缸混合气中分离出机油粒，然后混合气被吸人空气滤清器。在发动维护检修中应注意以下事项。     

主变压器容量及牵引网最大电压损失的计算

提出一种用于复线自动闭塞电气化铁路牵引变电所主变压器容量和牵引网最大电压损失的计算方法－列车序列法，结合实例，给出计算过程。     

某轮主柴油机主轴承失效原因分析

从机架主轴承结构刚性与其轴承合金特性、轴颈与轴承硬度的匹配、润滑油情况及维护管理等方面对某轮主机主轴承失效的原因进行了分析.     

解析后双桥驱动柴油车中后桥制动继动阀

为确保后双桥驱动柴油车两桥制动动作的同步和灵敏，保证柴油车在行驶中安全平稳，现代柴油车普遍在中、后两桥制动系统之间装用制动继动阀。     

浅析CPD08S蓄电池叉车门架立柱焊接工艺

CPD08S型三支点后轮驱动蓄电池叉车是我厂继0．4—0．5t、1．0—1．5t系列蓄电池叉车陆续完成试制之后，在电瓶类叉车开发上的又一重要项目。     

国外公司混联型混合动力轿车电驱动系统产品的特点

在零排放动力电池技术开发尚不够成熟的情况下，使用低排放的混合动力汽车已成为过渡时期减少大气污染最好的解决办法。本文着重介绍了日本混合动力轿车的发展状况。     

关于FH98数字调度通信系统同步的说明

FH98数字调度通信系统由1个主系统与若干个分系统构成。由于整个系统采用的是数字时分交换原理，这就要求主系统与所有分系统的数字时钟必须是严格同步的。FH98主、分系统的同步有2种方式。     

轴悬式驱动装置和空心万向轴架悬式驱动装置的比较

在考虑电力机车车轴驱动装置的结构型式时,对用户来说可以有多种选择。轴悬式驱动装置和空心万向轴架悬式驱动装置是今天最常用的两种方案。文中介绍了电力机车车轴驱动装置的发展历史,提出了选用驱动装置的边界条件,从牵引性能和运行性能方面对其结构型式作了比较,进行了RAMS(即可靠性、可使用性、可维修性和安全性)分析和寿命周期成本分析,得出了相应的评价和结论。