建议尽早按标准贯通芜太运河

芜太运河是一条沟通安徽省弋江、水阳江、江苏秦淮河、太湖水系的跨流域河道。西起安徽省芜湖市与长江相接，途径马鞍山、宣城、高淳、溧阳、宜兴等县市于大浦港人太湖，全长180km。该运河是一条联系苏皖两省的重要航线，被国家列为水运主要通道。     

太中银铁路典型地段沙害治理效果研究

通过对太中银铁路梅花井段的沙害调查及对当地气候特点等分析,建立"因地制宜,因害设防,就地取材,远阻近固,固阻结合,工程措施与植物措施相结合,植物措施为根本"的防沙治沙原则。采取玉米秸秆高立式阻沙栅栏的阻沙措施及其与尼龙格状防沙网相结合的固阻结合措施,以及草障植物固沙带措施治理沙害。通过含水率、风速、粗糙度、输沙量、蚀积量等观测,以及对植物生长状况调查,分析评价了该区段防沙体系的防沙效果。测试结果表明,实施治理措施后沙地地表粗糙度有所提高、风速有所降低、风蚀减弱,形成了较为稳定的植物生长环境,为植物生长提供了较好的条件,植被覆盖度明显提高,沙害治理效果显著。     

绑扎桥和克令吊筒体整合式结构设计

针对配置克令吊和绑扎桥的支线集装箱船,将绑扎桥和克令吊筒体结构整合设计成一体,缩减中间甲板宽度,克令吊筒体兼做绑扎桥中间位置的剪力板,在克令吊筒体围壁上开设通道,方便克令吊筒体前后堆箱通过内绑的形式连接克令吊柱体.采用有限元法计算分析绑扎工况和克令吊作业工况下结构强度和刚度,优化中间甲板和绑扎桥设计,验证结构设计的合理性.该整合式结构设计方案,既减小货舱长度,又能提高集装箱绑扎操作的便利性.     

国产聚酯纤维混合料在市政沥青路面中的应用

基于对国产克拉丝聚酯纤维和国外聚酯纤维的技术参数比较,通过室内试验和试验路检测,对掺国产克拉丝聚酯纤维的沥青混合料的路用性能加以比较,而提出的最佳掺量及其施工工艺建议的合理性,已经试验路检测结果得到了证实。     

基于MODBUS TCP协议的船用以太网通信系统设计

以太网是舰船上重要的通信手段之一。本文基于MODBUS TCP协议对船用以太网通信系统进行了编程设计,采用C#开发环境编写了服务器及客户端的测试程序,并结合调试工具进行了通信测试。测试结果表明,服务器和客户端的信息交互完整、正确,其编程设计有效。     

船舶防护涂层厚度的太赫兹无损定量评估

通过试验分析和仿真计算来研究脉冲太赫兹波在船舶有机防护涂层的传播特性。采用太赫兹脉冲成像系统的反射模式对不同结构的涂层样品进行试验检测,同时采用有限时域差分法进行仿真计算,为船舶涂层的太赫兹无损检测和评估提供理论支撑。结合脉冲响应函数,给出了多层结构涂层厚度无损定量评估的方案,并对试验信号和仿真结果进行处理。结果表明,太赫兹脉冲检测能够达到满意的检测精度,具有较强的涂层厚度定量分析能力。     

兴旺峁隧道施工关键技术

结合新建双线铁路太原至中卫（银川）线SJS－V标兴旺峁隧道的施工实践,重点介绍洞口浅埋段、富含饱和水的强风化泥岩、砂岩平互层段及3#斜井进正洞挑顶段的施工方法和经验;在施工过程中,通过对具体地质条件的分析,在继承传统施工方法优点的基础上,结合不同的施工内容,对各个具体施工方案进行优化,确保了施工安全和工期要求。     

陕西2010年计划交通投资380亿元

2010年1月25日,陕西省省长袁纯清在陕西省十一届人大三次会议作政府工作报告时说,2010年陕西将投资380亿元,建设十天高速陕西段、黄陵至延安等22条高速公路,新增通车里程400km以上,通车里程突破3000km。加快建设西宝、西汉蓉客运专线、西安北客站等15个铁路项目,郑西客运专线正式营运,建成太中银铁路等项目,完成建设里程近1000km。     

克孜河喀什段整治工程模型设计方法研究

喀什城区克孜河沿线的防洪护岸综合治理工程是喀什市进行城市发展的总体规划布局的重要项目,但由于目前对于该类河流研究成果较少,通过公式计算确定冲刷深度存在较大误差,而通过物理模型试验研究该问题则更为合理。通过分析正态模型(轻质砂和天然砂)和传统的变态模型存在的缺陷,采用比降一致的变态动床模型设计方法确定其它各相似比尺。