废弃砂浆类建筑垃圾活性激发研究

对废弃砂浆类建筑垃圾进行破碎、筛分和粉磨后，研究了粉磨时间、碱激发剂以及复合激发剂对砂浆微粉活性的影响。采用抗压强度、抗折强度、XRD和TG—DSC—DTC对试样的力学性能和微观结构进行了测试。结果表明：随着粉磨时间的延长，砂浆微粉的活性不断提高，粉磨时间超过40min时，活性增长的趋势变缓；碱激发剂（NaOH）可以提高砂浆微粉的活性，当NaOH掺量为3％时，活性达到最大值；复合激发剂（NaOH＋CaSO4）可以显著提高砂浆微粉的活性，NaOH与CaSO4的比例为1：1，当掺量为3％时激发效果最佳。     

阳极灌浆溶液对电渗加固软土地基的影响

为改善土体电渗处理效果，研究了电渗期间在阳极处添加化学试剂对地基加固处理的影响。试验采用自制模型箱，共设置5组试样，电势梯度为0.5 V·cm^-1。通过电渗过程中在土体与阳极电极板脱离处灌入等量氢氧化钠、氯化钠、氢氧化钙和氯化钙溶液，进行室内试验研究。试验控制添加的阴离子数量相同，钠溶液浓度为2.0 mol·L^-1，钙溶液浓度为1.0 mol·L^-1。当电渗进行到15 h时，各试验组试样添加50 mL相应溶液。比较分析排水、电流、能耗及处理后抗剪强度、含水率、电导率等参数。试验结果表明：添加化学试剂能明显改善排水效果和土体强度，相比对照组，灌浆处理后抗剪强度提升了27.3%~44.6%，平均含水率降低了10.5%~34.7%；羟基与土体成分反应生成的物质填充孔隙，增大土体密实度和强度，同时会堵塞排水路径等；氯盐综合处理效果较好，但电极腐蚀和平均能耗较大；钙离子较钠离子能更好地改善排水和导电效果；在4种化学试剂中，氯化钙处理效果最佳。     

公路结构物水泥混凝土耐久性研究动态

水泥混凝土是一种耐久性材料，对其性能的研究，不仅涉及到材料科学和结构工程科学的课题，也涉及到公路建设的可持续发展问题。近年来，由于公路结构物混凝土早期破坏的事例越来越多，昂贵的重建和维修费用已使公路管理部门不堪重负，并直接影响到新建项目的实施，也促使人们对混凝土的耐久性提出了更高的要求。本文从目前公路混凝土结构物的使用现状，分析了混凝土结构的破坏机理，并提出了相应的发展对策。     

碱骨料反应中几个问题的研究

通过对目前国内外关于碱骨料反应的研究,总结了碱骨料反应的类型,碱骨料反应的机理,骨料的评价,活性骨料的检测方法和碱骨料反应的预防。     

桥梁混凝土耐久性设计

我国大规模基础设施建设新建了许多大型桥梁,桥梁所处的环境一般比较恶劣。各国工程经验证明,桥梁损坏是严重的,其修复要耗费大量资金,大于新建桥梁适当提高有关技术要求所增加的费用。在大桥新建时,我们就应该重视桥梁混凝土耐久性设计,应用高性能混凝土。从材料选择、集料碱活性、外加剂与耐久性、大体积混凝土防止开裂、密集钢筋部位应用高流动性混凝土或自密实混凝土以及桥面混凝土等都应从耐久性及影响耐久性的施工性能等方面加以校核,以保证桥梁在使用环境下安全地工作100年。     

天津碱渣土基本参数室内试验研究

为明确天津碱渣土的力学性质和基本参数,通过固结、直剪(慢剪、固结快剪以及快剪)、颗粒级配分析、液塑限联合测定等室内土工试验,对碱渣土试样压缩性、比重、强度参数、密度、渗透系数、颗粒级配、液塑限等进行测定。试验结果表明,碱渣土的孔隙比为4.44、含水率达198.1%、压缩模量为1.59 MPa、渗透系数为1.40×10~(-5) cm/s以及较高的液、塑限。相比具有相近孔隙比、含水率等物理力学指标的黏性土和淤泥土,碱渣土的抗剪强度高、压缩性低且渗透性好。通过室内土工试验测得的碱渣土参数准确,可为数值仿真和现场试验等提供数据支持。     

超声波膜电解技术碱回收效果的实验研究

用自制的超声波膜电解装置，对造纸废水的膜电解碱回收处理效果进行了研究，实验结果表明，超声波膜电解技术与其它膜电解技术相比，能明显提高造纸废水的膜电解碱回收处理效果。     

兰新铁路高性能混凝土碱-骨料反应试验研究

文章基于兰新铁路沿线砂石料碱活性调查,介绍了混凝土碱-骨料反应的危害和集料碱活性试验方法,提出了一系列预防混凝土碱-骨料反应的措施,并进行了双掺粉煤灰和矿渣粉抑制碱-骨料反应的试验研究。研究结果表明：粉煤灰和矿渣粉掺入量在10%以上,可有效防止碱-骨料反应的发生,对优化兰新铁路高性能混凝土配合比具有参考价值。     

浅谈混凝土碱骨料问题

提出了混凝土碱骨料反应产生的问题并分析了问题产生的原因和提出了解决的对策。     

京通线23.8 m预应力混凝土T梁静载试验及耐久性评估

对京通线长23.8 m简支T梁进行了抗裂性试验及耐久性测试评估,经检定该种跨度梁的抗裂安全系数及有效预压应力均不能满足现行桥梁检定规范的要求,梁体混凝土碱含量超出规范要求并有碱一集料反应发生.试验结果为京通铁路的提速改造及养护处理提供了依据,对同期交付使用的其他线路同类桥梁的耐久性评估具有一定工程指导意义.