温州瓯江二桥北航道桥主塔基础施工技术综述

阐述目前国内最大的八边形双壁钢围堰首节整体制造下水，无导向船定位系统定位下沉，在复杂地质条件下超大直径钻孔灌注桩施工，以及围堰大面积水下封底等施工技术。     

长江——乌江干支直达客船钢,铝混合结构设计特点与强度分析

本文介绍并分析了４００客川江船钢、铝混合结构的设计特点与强度指标、重量情况。该船主船体为钢质结构；上层建筑各反用铝铺板、铝围壁；上层建筑主要骨架用钢质牵条板与钢质型材，围壁上强骨材为钢质、普通扶强材用球铝型材；甲板间支柱用钢管。其主要目的是控制船体结构重量，达到浅吃水、载客多、航速快的目标，与全钢质上建筑及全铝质上层建筑有不同的结构设计、强度计算及结构连接特点。     

武汉长江二桥斜拉桥主梁高强泵送混凝土配合比的设计与施工

介绍了武汉长江二桥斜拉桥主梁高强泵送混凝土配合比的配制及主梁混凝土施工中所采取的技术措施。     

思南乌江三桥成桥动载试验研究

引言 斜拉桥是承受自重和各种车辆为主要荷载的桥梁结构。桥梁在移动车辆荷载作用下,动力反应是桥梁和车辆这两个振动系统相互作用的结果。除两者本身动力特性外,还与桥面不平整度和车辆行驶速度有关。通过动载试验,可以测定桥梁结构在动载作用下的强迫振动反应,以判断桥梁结构的动力稳定性。     

乌江白涛河段郭母子滩航道整治

郭母子滩滩性复杂,属于两峡之间开阔河段滩险,浅、急、弯及险的碍航特性并存。采用疏浚与筑坝结合的整治方案,选取5组整治方案进行物理模型试验,根据整治前后的分流比、流速、流态等指标综合比较,最后推荐方案5为郭母子滩整治实施方案。     

椒江二桥主桥索塔设计

浙江省台州市椒江二桥主跨480 m,采用双塔五跨半封闭钢箱组合梁斜拉桥结构形式,是浙江省台州市的一座重要的公路桥梁。重点介绍了该桥索塔方案选择、考虑台州地区强台风的索塔受力分析、索塔锚固结构设计以及施工方案设计等情况,着力解决索塔抗风、防船撞、斜拉索锚固等难题,确保结构安全、合理。希望本桥的设计经验能对广大同行有所帮助。     

新型螺旋式T形互通立交设计探讨

在某些跨越重要航道的公路建设中,有时会遇到互通式立交2条衔接道路高差较大的情况。结合广东省虎门二桥工程海鸥岛互通立交的初步设计,提出了一种新型螺旋式 T形互通立交设计的应用研究,分析了具体的设计方法和技术要求。该种新型螺旋式T形互通立交具有克服大高差、增长匝道展线、减缓匝道纵坡、节省用地的优点。     

合江长江二桥塔梁同步施工可行性分析

合江长江二桥受合同工期的制约必须采用塔梁同步的施工方法,通过对塔梁同步可能遇到的技术问题进行逐一分析,确认塔梁同步施工的可行性,该方法可供同类桥梁施工参考。     

山区河流梯级渠化通航设计若干问题探讨

梯级渠化结合库区航道整治工程,是山区河流航道建设的有效途径.但由于山区河流洪水期陡涨陡落、水流形态较差,梯级电站通航设计中通航水位、流量、水位变幅等参数的合理确定较为困难.结合山区河流通航设计实践,以乌江为例,研究了枢纽通航流量及相应水位计算方法,提出了满足枢纽下游航道及港口要求的对策措施.     

乌江通天槽滩整治介绍

简述乌江通天槽滩滩险特征，滩险成因及演变概况，重点介绍该滩整治方案的比较和选定，以及工程实施后的整治效果。