三跨乌江大桥的设计与施工综述

综合介绍渝怀铁路三跨乌江大桥结构设计特点及施工要点 ,对今后同类江河、桥梁施工提供借鉴及建议     

武汉长江二桥正桥工程概况及其施工特点

介绍了武汉长江二桥正桥工程概况及场地布置，上、下部结构施工方法及其特点。     

三角托架在共和乌江特大桥施工中的应用

文章针对渝湘高速公路共和乌江特大桥的施工特点,确定采用牛腿支撑三角托架的支架方案,同时介绍了箱梁0#块、交接墩系梁和盖梁等关键施工部位的三角托架布置及组成情况,计算分析了三角托架的受力状况及稳定性,并对支架制作安装过程中应注意的事项进行了阐述。     

架轨一体式爬模施工技术应用

液压自爬模施工技术已在高墩柱施工中广泛应用,但目前大部分的液压爬模均为轨道和架体分离式爬模(即爬模自爬升过程中架体和轨道分离开来,互为支撑相互爬升),而架轨一体式爬模将爬升过程中的支撑系统转换在预埋锚座上,使一体式爬模整体爬升,有效地简化了轨道和架体互爬的施工工艺,使爬模施工功效得以提高。通过马来西亚槟城二桥主桥主塔施工中采用的该型爬模为应用实例,对一体式爬模的结构组成、工艺原理、施工工艺、施工控制要点进行阐述。     

构皮滩上的航运奇迹

构皮滩，贵州省乌江中游河道上的一个小滩名称。虽不是珠江水系，却对珠江水系的翻坝工程，提供极有价值的参考。这个曾经鲜为人知的小滩，却因建成于此的水电站高坝大库，以及所开创的贵州通航设施和翻坝系统先河，而成为业界关注的焦点。     

安徽芜湖长江二桥预可研报告预审

近日，受安徽省发改委委托，安徽省工程咨询研究院在芜湖召开芜湖长江公路二桥工程预可行性研究报告预评审会。     

渝怀铁路黄草乌江大桥获2007年度“鲁班奖”

2007年12月14日，在北京召开的中国建筑工程“鲁班奖”创立20周年纪念大会上，中铁十三局集团承建的渝怀铁路黄草乌江大桥获得2007年度“鲁班奖”。黄草乌江大桥是我国西部大开发重点项目渝怀（重庆至怀化）铁路的重难点工程，为双线铁路桥梁，全长410．65m，其主跨168m，是我国目前双线铁路桥梁中的最大跨度。该桥斜跨乌江，桥址处地势险峻，河床狭窄，江水流速达到4m／s以上，水住暴涨暴落变幅可达30～40m，给桥梁设计和施工都增加了非常大的难度。     

重庆船舶从峡谷驶向海洋

30多年前，从山城门户明月沱驶出了我国第一代猎潜艇。 20多年前，从渝东门户涪陵驶出了我国第一代常规潜艇和军辅船。     

短间距枢纽互通立交分期实施设计方案探讨

随着城市高速路网建设的日趋完善，两处或多处互通式立交近距离连接的情况日益增多，其设计与分期建设方案也成为互通立交设计中的重要课题。以虎门二桥东涌、骝东枢纽互通立交的分期实施设计方案为例，探讨该类互通立交中常见问题的处理方案。     

鄱阳湖二桥结构动力特性分析

桥梁结构动力特性分析是进行车桥耦合分析、地震反应分析及风振分析的理论基础,系统而深入地认识桥梁结构动力特性十分重要。该文针对鄱阳湖二桥工程设计实例,采用Ansys和Midas Civil两种大型有限元分析程序,在考虑模型精细程度的影响下,建立了3种有限元模型。结合这3种模型的动力特性计算结果,对全桥动力特性进行了对比分析。结果表明:依据规范估算的竖向弯曲基频值较实际计算值偏小;采用Ansys建立的杆系斜拉桥模型计算速度快、模型简单且有效。