汉姆斯特3型专用越野车

汉姆斯特3型专用越野车是罗马尼亚推出的汉姆斯特高机动性越野系列车的第三代,它不仅能用来充当完成多种军事任务的载体,如事故疏散车、快速攻击武器平台、指挥及控制车等,还可执行其它使命.底盘有4×4和4×2两种布置形式,车身基体为钢管焊接而成的框架,上面可以布置多种车身结构.     

摩托车交通事故的特征与分析

本文指出了当前研究摩托车交通事故的必要性，论述了摩托车交通事故的类型；车辆的变形特性与乘员的伤害，并讨论了事故车速的分析原则与方法。     

汽车乘员约束系统有效性的分析

分析了不同约束系统对乘员的保护作用，结论是前排座拉上宜配装三点式安全带并辅之气囊，后排座位上配装三点式安全带式或两点式安全带，但是约束系统也不是有的。     

基于虚拟试验方法的气囊折叠方式对离位乘员损伤影响的研究

基于MADYMO软件建立了对称折叠和环向折叠安全气囊以及假人碰撞位置的虚拟试验模型。试验结果表明：环向折叠气囊对人体的主要损伤值都小于对称折叠气囊的相应值;试验中测得的所有损伤值都小于损伤评定参考值,并和有关实际试验的结果基本相同。虚拟试验是一种研究气囊折叠方式对离位乘员损伤影响的有效方法。     

2012年4月份欧洲新车销量

奥托立夫公司日前宣布,为进一步保护乘员安全,已研发出新款座椅安全带系统。该系统在传统的3点式汽车安全带的基础上增加了2个肩部固定点。目前雷诺汽车公司的新款电动车Twizy安装有奥托立夫的这一新款座椅安全带。     

CNC AP侧面碰撞性能改进策略研究

汽车侧面碰撞安全性能是汽车被动安全中另一重要领域。我国从2006年发布了侧面碰撞法规GB20071,同年中国新车星级评价项目CNCAP也开始实施。而国外对于侧面碰撞的要求则更早,美国实施LINCAP在1980,欧洲从1997开始实施EuroNCAP。表1列出了各国NCAP中侧面碰撞概况,CNCAP侧面碰撞采用了和EuroNCAP侧面碰撞相同的试验条件,只考察驾驶员伤害情况,而美国LINCAP还考察后排乘员伤害。     

为了所有人的安全 解析广州本田的安全理念

广州本田"为了所有人的安全"理念,是以"人"为关注中心,不但注重保护车内乘员的安全,而且也充分考虑对对方车辆乘员和行人的保护,实现"安全"共存。