公交车上慧眼巧识贼

春节前后，是公交车发生窃发案高峰期。不少小偷专门趁挤公交车时窃取手机等财物。对此，民警提醒大家乘车时一定要注意保管好自己的财物，不要一窝蜂挤着上下公交车，避免被偷。     

缓和曲线长度和参数的确定

从行车安全、离心力对乘客产生的不适感、路面超高横坡过渡的需求及线形平顺的美感等方面对缓和曲线进行了综合分析,阐明了缓和曲线对线形设计的重要性,并就如何确定缓和曲线的长度和参数进行了说明并提出了一些方法,以便合理确定其长度和参数,满足行车的需求.     

解决小区乘车难的困惑

近年来,为解决城镇居民人口的增长,在外环线和中环线周边建设了成片居住小区。在房地产开发活动中,为了房屋的促销开发商常常会承诺为小区免费开定时的班车,这一定程度上也解决了小区居民的交通出行难问题。但是,一旦房屋售罄开发商也就不再存在了,小区居民的出行问题立即产生了。由于政府部门在小区开发的相关配套过程中没有及时介入,     

公交客车分区域站立密度分布特征

为分析公交客车车厢内站立密度分布的不均匀性,通过调查西安7条线路平峰、高峰的客流量,提出了车厢内站立乘客流的变化特征.基于不同座椅布置模式,分析了不均匀性的起因、分布特征及相互间的关联性,确定了各特征区间内的最大站立密度区域,分析了在乘客选择站立区域的倾向性.结果表明,第一次驻足在B区域和C区域的选择倾向性比重占93.23%;当车厢平均站立密度ρ超过6人/m2时,"轴距1+1后通道1+1"和"轴距1+1后通道2+2"座椅布置的最大站立密度区域分别是B区域和C区域;选择C区域站立的倾向性比重在车厢内站立密度ρ不超过2人/m2时降幅明显,当乘客选择倾向性比重降至40% 后降幅趋缓.      

市民代表走进“公交开放日”

近期,各地公交分别开展了市民代表走进公交、了解公交的“公交开放日”活动．通过邀请公交乘客委员会成员和部分热心网友、乘客代表及向社会公开征集招募的市民代表走进公交、体验公交、与公交共叙未来发展。     

二阶随机需求条件下公交网络的服务可靠性研究

引入服务可靠性这一概念,以乘客出行成本和车行运营成本最小为目标建立随机需求下的 公交网络模型,并提出固定需求的服务方案模型和改进的二阶随机方案模型。该模型体现了乘客 公交出行的选择策略并反映了公交网络中不确定需求和服务可靠性的相互联系。在分析公交出行 网络中的服务设计,包括常规服务和特别服务的基础上,运用二阶下降法通过规定不确定的随机 变量（服务可靠性参数） 来求解二阶随机方案：首先在一阶段减少混合整数规划的数量以节省计 算时间,随后在二阶段中模拟出一个线性规划,以便有效地求解二阶随机方案。最后,通过实例 模型验证了该方案的可行性。     

现代内燃动车组

近半个多世纪以来．世界许多国家积极发展电气化铁路．不断扩大电力牵引范围，内燃机车和内燃动车组数量逐渐减少。在这样的变化过程中．旅客运输采用内燃动车组车辆．无论是运营可靠性还是乘车舒适性．都还是有很好的技术特性。近年来，内燃动车组采用现代技术有了新的发展。新的内燃动车组运营具有比较理想的技术和经济性能指标．并能满足生态环境保护的严格要求。现在．一些机车车辆制造公司研制生产采用综合牵引传动方式（柴油和电力）列车．能够在电气化和非电气化铁路网上都得到最好地运用。     

“由布院森林一世”号内燃动车组的更新改造

自1988年3月起,“由布院森林一世”号内燃动车组作为特快旅游列车已运行了15年,其柴油机也运转了30年以上。为保障今后的运输安全,并提供更好的乘车旅行环境,决定对该组动车实施更新改造。工程内容包括对动车内部结构进行改造和重新装修,并更换部分柴油机和液力传动装置。改造后的内部结构更符合环保要求,更趋人性化,大幅度提高了乘车舒适性。     

儿童乘车安全,谁来管?

2007年1月30日,“中国汽车儿童座椅技术标准研讨会”在上海召开。此次会议邀请了欧洲及美国的专家,主要就儿童座椅的产品技术、标准法规、实验方法等内容进行了交流。我国儿童约束系统标准的制定被提上了一个新的日程。     

国家标准《铁路客运服务符号》启用

自11月1日起，国家标准《铁路客运服务符号》将在全国各大火车站和列车上正式启用。43种符号中“高速列车”标志为首次发布，新增“硬座”“软座”“硬卧”“软卧”“自动售票”“中转签证”等指示符号，便于旅客在火车站乘车时得到更清晰、便利的指示。