海军舰船研制的技术风险来源及其后果分析

在通用风险分析基本原理的基础上,根据舰船各系统设备平行研制的客观需求以及所提出的中等风险-高风险转换原理,分析了舰船研制的技术风险来源及后果.系统收集了国外6型大中型水面舰船研制的有关数据,从中得出其技术风险特征数据及其风险后果,提出了研究结论和建议.     

航海事故多发，航运企业应更加关注船员心理健康

北半球高纬度地区漫长、黑暗、寒冷的冬季容易导致人类情绪陷入低迷,从而出现“北方抑郁症”这样的心理疾病。在斯堪的那维亚、俄罗斯和加拿大这些北极国家,酗酒和自杀的现象也高于世界平均水平,并导致更多疾病和其他灾难。这一现象对航运业也不例外地产生了影响。北半球发生的航运事故历来远高于南半球,当然部分原因是北半球人口稠密,船舶航行比例更高。但是,     

九月份港口生产简况

受全球经济下滑,国内宏观经．济增速放缓,内外需求下降影响,9月份,港口主要生产数据出现适度回调,总体呈现如下特点：     

广州海事：安全运输旅客超过11万，同期上升30％

今年国庆黄金周首日。由于取消了五一长假,难得的国庆黄金周成了民众出行和旅游首选,通过水路出行旅游的客流量明显增多。为此,广州海事局广大干部职工取消休假,全力做好水上交通安全工作,确保了人民群众清明节期间的水上出行安全。截止9月29日下午16时,广州行政水域共安全发送旅客11万人次,比去年同期增加30％,但辖区安全交通安全形势平稳,无一事故发生。     

天津海事局召开渤海油田安全管理总结大会

1月17日,天津海事局组织召开了“渤海油田安全管理总结大会”,大会的主题是“创新监管模式、服务国家能源战略、打造平安油田”,来自中海石油天津分公司等11家单位的代表参加了会议。几年来,天津海事局监管的渤海油田在生产建设高速发展的同时,海上油田作业活动中,大事故及以上等级的水上交通事故、船舶污染事故、人员伤亡持续为零,海上石油作业安全形势持续稳定。     

对船舶污染损害侵权责任及索赔主体问题的探讨

船舶污染事故是造成海洋环境污染损害的主要原因之一,建立完善的船舶污染损害索赔机制,保证受损方获得及时的赔偿,是恢复海洋环境、维护受害者利益所必须的。文中从民法的基本原理出发,对国家海域所有权、海域使用权等进行了论述,并按照民事侵权责任的承担原则,对索赔权利主体的确定等问题进行了探讨。     

“辽普运777”轮沉没事故调查

2005年11月8日,××海运有限公司所属普通货船“辽普运777”轮装载约100吨杂货,非法搭载旅客42人,从辽宁省皮口港开往辽宁省长海县海洋岛。当日1850时左右,该轮在靠泊海洋岛陆军码头卸货过程中翻沉,造成1名船员及20名旅客死亡,构成重大海上交通事故。     

视窗

5月6日,第9次中韩海上安全协商会议在成都召开。中国海事局常务副局长刘功臣和韩国国土海洋部海事安全政策官李长薰分别担任各自代表团的团长。会上,双方就港口国监督检查（PSC）、港口国监督官员交流、压载水公约、安全与环境无害化拆船国际公约、“河北精神”轮污染事故等12个议题交流了意见,     

关于山区水域船舶风灾事故的防范

山区水域气候多变且易发突风,对内河小型船舶安全构成严重的威胁。笔者通过对几起船舶风灾事故成因进行分析,就如何提高船舶抗突风能力,增加船舶倾覆不沉能力提出了见解。     

公用物流信息平台与物流决策支持

分析我国公用物流信息平台和物流决策支持系统的建设现状与发展趋势,探讨公用物流信息平台的框架及其主要功能,提出公用物流信息平台中建立相应接口和物流决策支持模型,对比当前的评价和选择物流服务商的模式,用户将可以由系统中抽取实时的相关数据与知识,进行物流决策.