首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   818篇
  免费   76篇
公路运输   256篇
综合类   288篇
水路运输   171篇
铁路运输   149篇
综合运输   30篇
  2024年   16篇
  2023年   65篇
  2022年   51篇
  2021年   53篇
  2020年   36篇
  2019年   36篇
  2018年   20篇
  2017年   23篇
  2016年   19篇
  2015年   25篇
  2014年   39篇
  2013年   44篇
  2012年   49篇
  2011年   51篇
  2010年   39篇
  2009年   52篇
  2008年   36篇
  2007年   33篇
  2006年   42篇
  2005年   20篇
  2004年   20篇
  2003年   19篇
  2002年   19篇
  2001年   19篇
  2000年   15篇
  1999年   9篇
  1998年   8篇
  1997年   7篇
  1996年   7篇
  1995年   5篇
  1994年   4篇
  1993年   3篇
  1992年   1篇
  1991年   2篇
  1990年   5篇
  1989年   2篇
排序方式: 共有894条查询结果,搜索用时 15 毫秒
81.
VDR图像压缩方法研究   总被引:3,自引:0,他引:3  
张丽珂  江娜 《船舶工程》2006,28(3):66-69
简单介绍了船载航行数据记录仪(VDR)的基本功能、系统结构和工作原理,并对其图像压缩方法作了详细介绍.先分别介绍了离散余弦变换(DCT)和嵌入式零树小波编码(EZW)的优缺点,针对VDR图像压缩的具体情况,提出采用DCT和EZW相结合的方法,可发挥它们的优势,克服缺点,达到更好的压缩效果.  相似文献   
82.
83.
84.
85.
数字签名用来保证原始数据完整性和有效性,一个数字签名方案包括数字签名生成算法和数字签名验证算法.简短地介绍了盲签名、代理签名的基本思想和基本性质,并给出如何通过非对称密码算法的思想来实现这些签名方案,提出并详细介绍了一种基于离散对数问题的有存根的(免责声明)代理盲签名方案,讨论了基于离散对数问题的密码学算法的可能攻击方法,在此基础上给出了协议实现时的一些有益的建议.  相似文献   
86.
工业过程模糊控制中建模是关键,而数据预处理直接影响着模型收敛速度、计算量、模型质量.针对所采集的样本数据提出几个新的数据预处理方法.利用三次样条进行空缺数据的插值填充,然后利用K-均值进行输入输出空间划分与数据离散化,为模糊规则的提取做好准备.  相似文献   
87.
一种模糊隶属函数的自动生成算法   总被引:2,自引:2,他引:2  
提出了一种模糊隶属函数的自动生成算法,该算法基于样本数据的变化趋势对数据进行预处理,同时结合模糊C均值方法,实现连续数据的离散化,直观、合理地确定了模糊隶属函数的中心参数,并应用MATLAB语言实现了模糊隶属函数的自动生成算法。  相似文献   
88.
为从细观结构角度分析多孔沥青混合料内粗集料破碎规律及其受颗粒形状的影响,运用Matlab 软件编写了粗集料混合物二维数字试件的生成程序,通过程序控制混合物中各档粒径集料的长短轴比及其比例,生成了11组具有不同集料形状的多孔沥青混合料(OGFC 16),采用二维颗粒流程序(PFC2D)对OGFC 16进行压缩模拟,采集压缩过程中集料初始起裂时间、破碎集料数量和集料开裂前转角等破碎特征,分析其与各档集料形状和比例的关系。结果表明:集料越扁平越早起裂;对于OGFC 16 沥青混合料,影响集料初始起裂时间的主要档数是16~19 mm、13.2~16 mm和9.5~13.2 mm,对集料破碎数量影响较大的档数是9.5~13.2 mm、4.75~9.5 mm和2.36~4.75 mm;集料破碎时,其转角基本<30°,集料越扁平越容易转动,大转角基本发生在扁平集料。  相似文献   
89.
不同的列车运行速度会使轨道结构产生不同的响应,列车运行速度越快,产生的振动和空气动力响应越大,会加剧道砟颗粒的磨耗、粉化,甚至道砟飞溅,进一步影响道床的稳定性和列车运行的安全性.为了更好地了解列车运行速度对道床工作性能的影响,采用离散元法对道床进行模拟,通过道床纵横向阻力试验数据验证模型的可靠性,并在此基础上分析和研究动力荷载作用下道砟位移、颗粒振动加速度随列车速度、道床深度、道床不同横向位置的变化趋势,从微细观层面了解道砟颗粒在不同工况下的工作性能.研究结果表明:道砟加速度和道砟颗粒位移在不同轴重和行车速度下的变化趋势相同,均是在轨下位置的道砟加速度最大、道床砟肩的位移值最大;在动荷载作用下,道砟颗粒均有向外运动的趋势,轨枕附近的道砟位移扰动较大,外围道砟在墙体约束作用下位移较小.  相似文献   
90.
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号