新线铁路一次铺设跨区间无缝线路综合施工技术

一次铺设跨区间无缝线路施工是一个复杂的系统工程，涉及许多技术方法，单一或部分技术方法的应用无法达到一次铺设的高标准要求，只有用系统的综合施工技术，才能达到高速铁路一次铺设的目的，满足无缝线路轨道一次达到高平顺性的要求。     

五相感应电动机加入三次谐波电流的仿真分析

本文运用傅里叶分析和绕组函数的方法,推导了集中整距绕组五相感应电动机的磁动势,得出集中整距绕组五相感应电机能更好地增加电机的电磁转矩、提高转矩密度.同时给出了静止坐标系(a-b-c-d-e)下考虑三次谐波电流的数学模型,通过比较绕组中加入和不加入三次谐波电流的仿真波形,得到集中整距绕组五相感应电机加入三次谐波电流能够提高转矩密度的结论.     

纯电动车二级隔振电驱刚体模态设计研究

纯电动车电驱总成刚体模态频率较传统燃油车的动力总成刚体模态频率高,容易与底盘以及车身模态耦合,发生共振,引起路噪低频轰鸣声.目前较多的电动车为了降低电驱啸叫,提高电驱的隔振率,电驱采用二级隔振系统.二级隔振系统有两个共振峰和一个反共振峰,相对于单级隔振系统增加了共振的风险,但可以利用反共振峰降低副车架的振动.本文通过三...     

隧道二次衬砌混凝土质量控制

二次衬砌是隧道施工的关键,也是隧道结构施工的最后一道工序,二次衬砌应做到＂内实外美＂。＂内实＂是衬砌内在质量的体现,＂外美＂是外观质量的体现。针对隧道二次衬砌混凝土施工容易出现的质量缺陷,分析问题出现的原因,制定有针对性的措施加以控制,在施工中不断改进,提高了二次衬砌混凝土质量。     

系好安全带 乘车安全少伤害

据统计,正确系安全带在可致命行车事故中能挽救45%的生命。安全带最主要的作用就是避免车内的驾乘人员在紧急时刻被抛出车外。所以,在开车之前系好安全带是最基本的。当汽车发生碰撞或遇到意外紧急制动时,巨大的惯性作用会使驾乘人员与车内的方向盘、挡风玻璃等物体发生二次碰撞,甚至将驾乘者抛离座位或车外,造成严重伤害。此时安全带则能将驾乘人员牢牢固定在座位上,防止二次碰撞。     

废旧沥青混合料的热再生配合比设计与应用

针对现阶段逐渐增多的废旧沥青混合料,从保护环境和节约资源的角度,引入了废旧沥青混合料的再生技术。在分析沥青混合料老化机理和再生机理的基础上,提出了再生沥青混合料配合比设计方法,然后将该技术结合实际工程加以应用。通过对废旧沥青混合料再生过程中的配合比应用分析,结果表明,废旧沥青混合料经过再生后各项性能指标均能达到普通沥青混合料的性能标准,完全可以继续重新使用,实现了废旧混合料的有效利用和节约成本,是实现沥青混凝土路面可持续发展的一个行之有效的方法。     

温拌再生沥青混合料关键技术研究与性能评价

温拌再生沥青混合料是一种较新的技术,能有效改善热拌再生的诸多缺陷。结合以往的热拌再生沥青混合料的研究经验,将温拌再生沥青中沥青与温拌剂的比例调整为10∶1,并对温拌再生沥青混合料的新旧料比例较以往有所拓宽。结果显示:通过空隙率与马歇尔强度的控制,AC-20与AC-25混合料的旧料含量分别可提升至35%与33%;性能检测方面,由于未经历高温拌和对沥青的老化,温拌再生沥青混合料在短期与长期老化性能方面的性质均优于热拌再生沥青混合料;并进行了成本计算和环境影响检测,发现温拌再生沥青混合料具有很好的经济和社会价值。     

密封垫片的选购与鉴别

密封垫主要密封润滑油、压缩气体和水道,是摩托车发动机静密封装置中的一种。由于燃气高温、高压和化学腐蚀的作用,要求左右曲轴箱体、汽缸盖与汽缸体以及箱盖等处结合的密封垫,具有一定的弹性和耐高温强度,以保证其密封性能在温差较大的情况下不变形、不失效、不易损坏和便于拆装。根据各型发动机的结构特点,对用于压     

二灰稳定冷再生沥青混合料收缩特性试验研究

二灰稳定冷再生沥青混合料作为道路基层,其抗裂性能尤为重要。通过二灰稳定冷再生沥青混合料的干缩试验分析,并与其他半刚性材料相比,二灰稳定冷再生混合料的干缩特性与相应稳定剂稳定的砂砾土相似。通过温缩试验分析,并与其他半刚性材料相比,二灰稳定冷再生混合料的温缩特性比水泥砂砾差,但优于石灰土及二灰土。