全文获取类型
收费全文 | 13095篇 |
免费 | 493篇 |
专业分类
公路运输 | 4902篇 |
综合类 | 3478篇 |
水路运输 | 2538篇 |
铁路运输 | 2197篇 |
综合运输 | 473篇 |
出版年
2024年 | 86篇 |
2023年 | 326篇 |
2022年 | 416篇 |
2021年 | 465篇 |
2020年 | 340篇 |
2019年 | 369篇 |
2018年 | 152篇 |
2017年 | 216篇 |
2016年 | 237篇 |
2015年 | 405篇 |
2014年 | 691篇 |
2013年 | 609篇 |
2012年 | 704篇 |
2011年 | 828篇 |
2010年 | 802篇 |
2009年 | 851篇 |
2008年 | 852篇 |
2007年 | 713篇 |
2006年 | 596篇 |
2005年 | 516篇 |
2004年 | 617篇 |
2003年 | 507篇 |
2002年 | 377篇 |
2001年 | 351篇 |
2000年 | 276篇 |
1999年 | 196篇 |
1998年 | 169篇 |
1997年 | 133篇 |
1996年 | 141篇 |
1995年 | 127篇 |
1994年 | 95篇 |
1993年 | 97篇 |
1992年 | 75篇 |
1991年 | 68篇 |
1990年 | 87篇 |
1989年 | 76篇 |
1988年 | 10篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
1965年 | 8篇 |
1956年 | 2篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 31 毫秒
711.
空间曲线预应力束摩阻损失参数 总被引:14,自引:0,他引:14
针对空间曲线预应力束摩阻损失较大的情况,结合某座立交工程中的曲线梁桥的预应力摩阻损失测试,利用最小二乘原理得出了预应力摩阻损失参数μ、k,为施工提供依据,亦可为其它曲线预应力束的预应力损失计算提供一定的参考。 相似文献
712.
利用三厚板模型对水泥混凝土路面板在车辆荷载作用下的应力及变形进行了分析.模型考虑了路面板横向剪切变形的影响;并采用板间剪切传递能力和地基的抗剪模量分别表示板间联结处的荷载传递作用及地基的内部嵌锁作用;最后通过由三厚板模型解与威斯特卡德薄板解对比的方法,确定了板的横向剪切变形的影响. 相似文献
713.
714.
715.
采用三维等参数单元分析预应力混凝土路面应力,提出了更符合预应力混凝土路面工作状况的板底摩阻力的迭代处理模型,建立了纵向预应力等效模型和沿预应力筋线的摩阻力的计算模型,确定了预应力路面温度应力的处理方法,引入了具有较高精度的应力计算方法。通过考题验证,该分析方法和程序不论是荷载应力、位移的计算,还是温度应力的计算,都得出了令人满意的结果。 相似文献
716.
轴向荷载作用下桩的位移 总被引:2,自引:0,他引:2
从桩的位移出发以土体的非线性应力应变关系为基础,对Randolph&Wroth模型进行了修正,提出了桩在轴向荷载作用下的位移公式,通过与试验结果比较,修正模型与实际情况吻合理程度较高。 相似文献
717.
二郎山隧道在高地应力条件下大变形破坏机理的研究及治理原则 总被引:2,自引:0,他引:2
该文分析了经典小变形理论在大变形中运用的不合理性阐明了大变形发生的基本条件和破坏机理,提出了以煎切变形产生破坏、断裂分段是围岩在变形的形质准则;以岩体内的应变(应力)流线产生“台阶”现象作为工程研究中产生大变形的判别依据;用锚杆穿越煎切错动分离面,阻止“台阶”处剪切错动分离面的产生和发展,作为治理大变形的主要工程手段。 相似文献
718.
719.
钢-混凝土结合梁桥的受力行为受到混凝土桥面板时效特性的影响,也直接影响桥梁的耐久性.对混凝土桥面板横向裂缝产生的原因进行研究,可更好地了解混凝土板的拉应力产生原因.从浇注混凝土时开始对混凝土板行为进行的现场观测和试验,结果表明混凝土水化热和浇注顺序对桥面板拉应力有重要影响.在实际施工中,混凝土板的临界拉应力有所降低.将限制水化热影响的试验结果与理论计算进行比较,并以此为基础建立了推算在早期混凝土中产生裂缝可能性的依据. 相似文献
720.