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292.
从CATIA到TRIBON的板架结构数据转换方法 总被引:2,自引:0,他引:2
船舶行业不同CAD软件间的数据交换是个倍受关注的问题,从CATIA到TRIBON的数据转换是其中一个重要的环节。通过对船舶CAD软件CATIA与TRIBON之间模型数据结构的分析研究,开发了从CATIA到TRIBON的船体板架结构的数据转换方法。该方法首先分析研究CATIA结构树,然后通过对CATIA系统的二次开发提取板架结构几何与属性信息,其中可以通过控制提取数据的精度来提高数据转换过程的精度;利用外挂软件将数据信息合并到一个文档,按照数据映射关系将其转换为能够在TRIBON中进行建模的格式文件;开发TRIBON系统建模模块,最终迅速有效地完成数据的转换。几个板架结构的转换实例说明该方法能为两个不同CAD软件间的数据交换提供一种有效的工具。 相似文献
293.
294.
针对用户的不同使用环境及工况等方面需求,东风康明斯深入市场,为用户进行量身订做、二次开发,力图为用户创造最高回报率和提供最佳服务。 相似文献
295.
基于二次开发技术及AAR标准的货车焊接结构疲劳寿命预测 总被引:2,自引:0,他引:2
为解决对铁路货车车辆焊接结构疲劳寿命预测的难题,运用I-DEAS软件提供的二次开发功能,研制了基于AAR标准的铁路货车疲劳寿命预测系统。采用CORBA与I-DEAS互操作技术将载荷谱处理模块、FEA结果提取模块、疲劳计算模块、综合计算模块以自定义ICON形式嵌入到I-DEAS软件之中。采用Miner线性累积损伤理论及AAR标准中提供的SN曲线,实现了有限元分析与疲劳寿命预测的系统集成。最后,以铁路重载运煤货车为实例,进行疲劳寿命预测与方案评估,证明当从疲劳寿命的角度对铁路货车的设计方案选优时,本文的研究是有实用价值的。 相似文献
296.
近年来许多学者开始利用虚拟样机技术来研究列车系统的动态性能,但是由于列车模型的复杂性,所建模型都比实际模型简化了许多。鉴于此,对铁道车辆模块ADAMS/Rail进行了二次开发研究,在该模块中添加了大量的车体、转向架、轨道的各种模板,并且建立了列车系统参数化建模的对话框,以及各种用来参数化仿真研究的对话框,开发出了基于该模块的列车系统参数化建模专用模块。最后通过实例建模说明了利用该模块建模过程更加简单快捷,所建模型更加完善。 相似文献
297.
298.
299.
在快速应用开发环境下,基于模板模块化的思想,利用组件应用架构(CAA)和Visual Studio开发了工程图图框、标题栏、明细表和更改标记的快速生成工具。利用提取的图纸文档属性信息实现了图框的匹配创建,通过获取三维模型的类型和产品属性实现了标题栏的智能创建和自动填写,通过获取用户在对话框中输入的信息实现了更改标记的交互式创建和自动拓展,通过遍历装配件的所有子级获取属性实现了明细表的自动生成。工程实例测试结果表明:文中开发的工具能快速生成符合国家或企业标准的图纸。 相似文献
300.
结合ActiveX Automation技术和Visual Basic,介绍了通过二次开发控制AutoCAD绘制三维图形的技术背景和实现方法。 相似文献