基于.NET API(C#)的钻孔柱状图绘制软件开发

目前市政工程基坑的钻孔信息需要设计人员根据地勘资料进行二次处理,设计质量及效率较低。通过AutoCAD的二次开发技术和Excel工具,实现了钻孔信息的便捷化输入及钻孔柱状图的批量绘制功能,旨在大幅提高设计人员绘图质量和效率。     

VC平台中的ProE二次开发研究

研究了Pro/E、工具包Pro/TOOLKIT与VC的三者共同进行二次开发的可行性和方法,根据实际应用情况,阐述了在Wildfire2.0版本下进行VC++6.0的环境与项目属性设置的方法和过程,并在实际中进行了使用。     

利用ObjectARX二次开发工具实现公路用地边线坐标的自动标注

分析公路项目用地边线标注的现状,利用Auto CAD二次开发工具Object ARX编程,通过选择实体多义线的方式对用地边线所有节点自动进行坐标标注,以保证标注坐标高效、准确、不遗漏。     

基于NX6.0汽车管路分析软件的开发与应用

管类零件广泛应用于汽车、航空、高铁等领域,管路产品的质量好坏直接关系到整个产品的设计质量,而管路产品质量的好坏又取决于管路数据参数是否准确传递。基于Unigraphics Nx6.0以及NX Open grip为开发平台所开发的管路系统软件可以替代人工对管路数据经行参数分析。相对于人工对管路参数分析,该管道系统软件操作更加简便,避免重复操作,大大缩短分析时间,极大的提高工作效率,同时也弥补了Unigraphics Nx软件不具备对管道系统经行分析的缺陷。     

AutoCAD二次开发绘制锥坡平面曲线

在公路桥梁桥台采用锥坡形式时,如果桥梁为斜交,或台前、台侧放坡坡度不同时,正确绘制平面曲线存在一定难度。从探讨锥坡平面曲线的特性入手,利用VBA二次开发,实现在AutoCAD软件中自动绘制锥坡坡脚曲线的功能,在设计中具有一定的实用性。     

基于Auto CAD二次开发的管系开孔技术研究

对海洋钢结构建造中最常见的支管在主管上开孔的结构进行深入分析研究。利用空间解析几何及高等代数中相应的理论,推导了支管在主管开孔的放样、展开数学模型。最后在熟悉和掌握Auto CAD二次开发工具VBA的基础上,编制软件,进而取代手工放样和展开,显著减少了工作量,达到了提高工作效率及精度的研究目的,并为其它形式开孔技术的研究奠定了基础。     

Fluent与Patran的接口实现及其在船舶力学中的应用

结合当前Fluent和Patran软件的特点,并针对船舶力学计算、流固耦合分析等的需要,阐述了两者接口开发的重要性.还对Fluent和Patran接口的功能、开发过程做了详细的介绍,并给出了应用的算例说明,对接口在船舶力学中的应用做了有启发性的展望.     

桥梁风致颤振分析以及在ANSYS中的实现

首先简要介绍了桥梁风致颤振分析的多模参与单参数搜索M－S法的基本理论以及ANSYS二次开发的几种方法，然后以Visual Fortran为二次开发平台，运用M－S法编写了在ANSYS中实现大跨度度桥梁风致颤振分析的计算和相应的界面菜单程序，最后通过算例展示了在ANSYS中进行颤振分析的整个过程，其计算结果与大度桥梁空间静、动力分析程序NACS和风洞试验数据基本一致，说明了计算程序的可靠性。