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961.
分析了在非预应力磨削及预拉应力磨削条件下工件表层残余应力的分布情况.首先应用非线性瞬态有限元法计算了工件在移动热源作用下的温度场;然后应用热弹塑性有限单元法计算了工件在热作用和磨削力耦合作用下的残余应力分布.计算结果表明预拉应力磨削能有效降低工件表层残余拉应力甚至可将残余拉应力转换为残余压应力,并分析了预应力磨削的作用机理.计算结果与实验结果基本一致. 相似文献
962.
介绍了阴极保护原理和技术方法,阐述了埋地管线上发生微电池和长线宏电池腐蚀的机制,牺牲阳极法和外加电流法阴极保护技术在埋地管线上的应用,它们的电极过程、物质变化和电流分布。论证阴极保护的主要参数及合理选择保护度和保护效率的关系。提出了对阴极保护技术继续研究和发展的几点建议。 相似文献
963.
浮式沉井法既不堵塞河道,又不影响通航,且施工进度快、质量高、效益好.我处承建的青岛市胶马公路(胶州-马戈庄)大沽河大桥3号墩沉井基础的施工实践,可在类似的工程中推广应用. 相似文献
964.
965.
现依托贵阳市轨道交通3号线一期工程北京路站,研究中心城区采用暗挖法实施的换乘车站方案。通过研究,在有条件情况下换乘方式采用十字换乘。根据客流预测核算,站台宽度为15.5 m;结合设备限界、管线敷设、施工误差等要求,车站净宽为22.8 m,为大跨度车站。当中心城区车站施工的变形控制要求高,暗挖车站断面跨度大时,可采取中洞法施工。可通过数值模拟,对暗挖结构初支及二衬进行受力分析,并且通过计算可以发现:当采取一定的初支措施时,中洞法对变形控制能够起一定的作用;通过暗挖断面优化、全包防水及接缝防水加强,来确保暗挖车站的防水质量;中洞法暗挖车站结构型式可以满足抗震要求。 相似文献
966.
在汽车的设计计算和定型试验中,汽车的质心高度是一个重要的参数。本文介绍了质量反应法对汽车质心高度测试的应用情况,从测试的技术准备,测试方法,数据处理,计算举例等方面,论述了汽车质心高度的测试与应用。 相似文献
967.
969.
对桥梁结构力学特性的试验,过去乃至目前,国内外仍普通采用静力试验的方法。本文根据几座桥型结构静力与动力的实测结果和试验方法的分析比较,从桥梁结构实际承受动荷载的观点出发,论述了结构动力学能够从本质上正确反映荷载与结构之间的相互作用,能够解释许多静力学解释不了的问题。在电子测量仪器,计算机数据处理等技术已相当发展的今天,发展动力试验并逐渐以动力法取代静力法来进行桥梁结构的力学性能试验是可行的,也是必 相似文献
970.