对部颁标准《客运专线铁路信号产品标准（暂行）铁路信号电源屏》的思考

对铁道部新颁布的《客运专线铁路信号产品标准（暂行）铁路信号电源屏》标准进行了探讨，指出与现行铁路信号电源屏部颁标准不同部分，以及暂行标准尚存在的问题，并提出改进建议或思路。     

铁路信号设计规范修订说明（之四）

12传输线路部分 随着信号设备的发展，采用的控制信息已由“直流”、“交流”发展到“频率”、“数字”，传输载体也已经从“电”发展到“微波”、“光”等，不再是使用单一的“电线路”，因此，原规范11章的“电线路”修改为“传输线路”，对于通道的要求也随之补充。     

浅谈ZYJ7电液转辙机道岔的维护与故障处理

随着大秦线年运量的逐年递增，万吨、2万吨重载列车的开行数量也在增加，传统的信号设备也都进行了改造。在道岔转换设备中，大秦、同蒲正线上基本都使用了ZYJ7＋SH6电液转辙机道岔。     

全球运力吃紧2008年船市仍旺

2007年的国际船舶市场和海运市场可以说是干散货船一直在领跑，其下单订造数量、船家、二手船市场、租赁市场以及运价等几项主要评价指标均创出了历史最高纪录。业内人士预计，2007年全年干散货船的下单订造量将超过800艘。     

基于通信的列车控制技术下城市轨道交通轨旁信号的分析

随着基于通信的列车控制(CBTC)技术的发展,城市轨道交通系统中轨旁信号的作用也在发生着潜移默化的改变。由于CBTC技术尚处于发展过程中,仍需要轨旁信号作为后备模式的行车保证。分析了CBTC模式下,轨旁信号的点灯模式和灭灯模式的设计方法和优缺点,并介绍了上海轨道交通6、8、9号线后备模式的设计理念。     

面向应答器传输模块测试的上行链路信号模拟器研究

应答器传输模块高速通过地面应答器时的接收性能测试是我国目前客运专线列控系统运用中亟需解决的问题。针对该问题,本文提出一种面向应答器传输模块测试的上行链路信号模拟器。首先分析应答器传输模块高速过点时的工作机理,深入研究车速对应答器传输模块高速过点时接收到的上行链路信号的幅度、频率和相位的影响,推导出应答器传输模块高速过点时实际接收到的上行链路信号表达式,然后提出基于自动测试系统和虚拟仪器设计方法的上行链路信号模拟器的软硬件实现方案。实际应用和测试表明,上行链路信号模拟器产生的信号和理论分析相符,可以有效地实现对应答器传输模块接收性能的测试。     

轨道移频信号特征频率小波变换提取探讨

结合频谱分析和小波变换,采用LKJ2000型测试台产生的信号,对轨道电路移频信号进行调解,结果表明所用方法能有效提取轨道电路移频信号的上下边频和低频控制信号的特征频率.最后,对3种特征频率提取方法加以综合,给出了提高信号提取可靠度的逻辑算法.     

宜万线隧道洞口滑坍分析与治理

研究目的:宜万线全线共有隧道159座,洞口150处,施工过程中有9处洞口发生了滑坍,通过对滑坍原因分析和滑坍治理,为类似工程提供借鉴.研究结论:隧道洞口发生滑坍除地质原因外,勘察资料不准确和不能及时进行方案完善是设计方面的主要原因,未按设计施工、未及时提出变更、施工方法不当、监控量测不及时是施工方面的主要原因.针对隧道洞口滑坍,应对洞口段进行有效的治理,当软弱不良地层厚度不大于5 m时,可采取加强锚网喷防护;当大于5 m、小于10 m时,应采取钢管桩注浆加固;当大于10 m时,应增设抗滑桩,以取得稳妥的治理效果.同时应及时施做明洞、洞门,以及洞口段的二次衬砌.     

缠斗进行时

马奎兹的复仇之战MotoGP英国站英国银石赛道作为全年MotoGP赛事中与F1重合为数不多的四条赛道之一,一直因更适合四轮特性的赛道设计而受到诟病,虽无法成为让摩托车迷钟情的赛道,但银石赛道在MotoGP的舞台上如此草草地收场却让人意想不到。银石告别战2016赛季起英国站的归属权在今年8月就已有定论,新建中的威尔士赛道与多纳签订了10年的合作合同,其中5年是固定,另外5年是优先选择。     

斯柯达明锐车CAN数据总线(二)

2 CAN数据总线的检测与维修CAN数据总线的主要故障是CAN-High(高线)与CAN-Low(低线)间的短路,CAN-High或CAN-Low对正极、对搭铁短路或断路故障,可以通过示波器测量波形来检测,也可以通过检测仪器进行诊断。2.1示波器波形的测量CAN数据总线上的信息是以二进制形式出现的。CAN