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201.
浅析高等级公路桥头跳车病害的产生原因及其防治措施 总被引:1,自引:0,他引:1
桥(涵)台一般均为刚性结构,自身压缩几乎为零,具有较大的整体刚度,而与之相连的路基则是刚度较小、柔性较大的弹塑性体,在车辆荷载作用下,这个刚度差引起路基与桥台之间产生较大的塑性变形。 相似文献
202.
介绍了Y2O3-Ir阴极的涂层(Y2O3)、基金属(Ir)及其界面的形及万分,讨论了观察结果,并对Y2O3-Ir阴极的某些特性进行了探讨。 相似文献
203.
分析了SS3型电力机车9个接地继电器上的恢复线圈惯性烧损故障的原因,提出了防止措施及改进建议。 相似文献
204.
本文根据TB1335-78《铁道车辆强度设计及试验鉴定规范》要求,对广深线准高速二等座席行李合造车(SFK91)车体结构进行分析,从刚度和强度方面对设计方案作出了评价,并进行结构优化设计,为修改设计方案提供了理论依据。 相似文献
205.
206.
3D动画和Photoshop渲染图在隧道洞门景观设计中的应用 总被引:4,自引:0,他引:4
计算机3D动画和Photoshop渲染图在土木工程中已被广泛应用于房屋建筑,室内装饰等领域,但用于隧道洞门景观设计国内尚属少见,本文阐述了计算机3D动画和Photoshop渲染图在隧道洞门景观设计中的作用,通过;通过计算机3D动画和Photoshop渲染图在丹东本溪高速公路隧道洞门景观设计中的应用实例,具体讨论了隧道洞门景观设计中计算机模拟制作的过程。 相似文献
207.
208.
209.
210.
3车道连拱隧道施工引起围岩位移变化的数值模拟 总被引:3,自引:3,他引:0
邓永双 《铁道标准设计通讯》2006,(10):71-73
为研究三导洞施工对大跨度3车道连拱隧道围岩位移的影响,对某高速公路3车道连拱隧道施工进行实态建模,采用可以准确模拟岩土材料塑性屈服流动的有限差分法对施工过程进行弹塑性数值模拟,得出大跨度3车道连拱隧道开挖过程中周围地层位移的发展规律。 相似文献