全文获取类型
收费全文 | 23842篇 |
免费 | 895篇 |
专业分类
公路运输 | 8423篇 |
综合类 | 6359篇 |
水路运输 | 4768篇 |
铁路运输 | 4327篇 |
综合运输 | 860篇 |
出版年
2024年 | 190篇 |
2023年 | 571篇 |
2022年 | 727篇 |
2021年 | 831篇 |
2020年 | 576篇 |
2019年 | 595篇 |
2018年 | 270篇 |
2017年 | 368篇 |
2016年 | 412篇 |
2015年 | 659篇 |
2014年 | 1127篇 |
2013年 | 1086篇 |
2012年 | 1130篇 |
2011年 | 1330篇 |
2010年 | 1329篇 |
2009年 | 1383篇 |
2008年 | 1400篇 |
2007年 | 1245篇 |
2006年 | 1137篇 |
2005年 | 995篇 |
2004年 | 1094篇 |
2003年 | 1062篇 |
2002年 | 811篇 |
2001年 | 773篇 |
2000年 | 586篇 |
1999年 | 408篇 |
1998年 | 398篇 |
1997年 | 344篇 |
1996年 | 365篇 |
1995年 | 292篇 |
1994年 | 252篇 |
1993年 | 219篇 |
1992年 | 196篇 |
1991年 | 196篇 |
1990年 | 177篇 |
1989年 | 172篇 |
1988年 | 10篇 |
1987年 | 7篇 |
1986年 | 3篇 |
1985年 | 5篇 |
1965年 | 4篇 |
1956年 | 1篇 |
1955年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 281 毫秒
501.
高速公路事故响应控制模式构建 总被引:2,自引:3,他引:2
为优化高速公路发生交通事故后的入口匝道调节率,以达到减缓交通拥挤、降低事故冲击的目的,对高速公路交通事故发生后的车流行为进行了研究,以车流行为改变引起的检测信号为基础,建立了控制所需的行为参数集;利用控制理论,构建了高速公路事故动态随机响应控制模式,并利用卡尔曼滤波和线性二次高斯方法求解,通过实例演算进行评析。研究结果表明:提出的控制模式与无控制和定时控制相比较,对中等流量具有较好的控制效果,对较高流量和较低流量具有一定的控制效果,对较高流量和中等流量下的通过率有一定的改善。该控制模式可运用于高速公路智能控制系统之中,提高事故条件下的道路交通服务水平。 相似文献
502.
汽车隧道内气流及污染问题研究 总被引:7,自引:3,他引:7
研究了汽车隧道内的空气流动及污染扩散问题。对隧道内各种通风竖井进行简化,建立相应的隧道内空气总的运动方程。在采用龙格-库塔法求出流动情况的基础上,求解污染扩散方程,计算隧道内的污染纵向分布,从而建立了一套隧道内的流动及污染分布的工程估算方法。计算结果表明该方法的有效性,得出了使用不当的通风竖井方案反而会抑制隧道内污染物扩散的结论。 相似文献
503.
504.
一种基于相似度的汽车车牌号码自动识别系统 总被引:5,自引:0,他引:5
章介绍了一种基于相似度的汽车车牌号码自动识别系统。介绍了系统的软、硬件设计,分析了车牌图像的预处理、车牌定位、车牌区域二值化和车牌字符识别。实验结果表明,基于相似度的车牌号码识别系统具有很高的稳定性。 相似文献
505.
506.
防抱制动系统基于模型的最佳滑移率计算方法 总被引:8,自引:0,他引:8
提出了一种基于μ-λ曲线的近似数学模型来实现最佳滑移率的递推最小二乘算法(RLS)。应用累积求和统计控制法(CUSUM),解决了RLS算法在检测跃变路面时响应滞后的问题。通过计算机仿真,验证了算法在车辆防抱制动系统中的可行性和有效性。 相似文献
507.
人工地层冻结法作为一种特殊工法在矿井建设中已得到广泛应用,近年来在城市地铁建设中的应用也逐渐增加,但在山岭隧道建设中应用尚少.文章通过对冻结法的基本原理介绍及在一个实际工点(渝怀铁路圆梁山隧道)中对此工法应用的方案研究,阐明了其在山岭隧道工程中的应用范围及可行性,并提出了尚待解决的问题. 相似文献
508.
采用压力面积法对电站 6 0 0MW机组主蒸汽管道P91材质三通进行设计 ,应用有限元对设计模型进行验证 ,通过改进常规径向补偿热压工艺 ,成功制造出 6 0 0MW机组P91钢 90°热挤压三通。通过检验和试验 ,表明其可替代进口锻制 6 0 0MW机组P91钢 90°三通。 相似文献
509.
510.
总结了我国传统的沥青混合料设计方法的缺点,并介绍了Superpave设计体系的组成及设计过程,根据实践指出了Superpave存在的问题. 相似文献