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文章通过对国内近年来多属性综合评价运用于企业绩效评价的研究成果进行回顾,系统总结和评述了常用多属性评价方法的优缺点,阐述了企业绩效评价运用多属性评价方法的发展趋势。 相似文献
264.
汽车产品属性是消费者对产品特征的不同看法,对它的研究有助于深入了解消费者的需求层次、购买关注㈧素等。文中主要是从汽车产品属性测量的角度推荐6种在实践中很有用的分析方法,可以从不吲的角度揭示汽车的产品属性,鉴于产品属性所具有的“二维结构”现象,这些模型也主要是采用:维矩阵的方法进行构建。 相似文献
265.
对水资源配置方案评价过程中各个评价指标进行权重分配时会遇到一定的主观因素的影响,因此本算例对各指标权重分配采用熵权法,通过选取四个评价方案、每个方案选取六个评价指标并结合属性识别法建立熵权—属性识别模型。通过将计算得出的结果与物元可拓模型计算出的结果进行对比,发现两种方法的计算结果基本一致,由此可知熵权—属性识别法适用于评价水资源配置方案的问题,同时可以保证权重分配的公平性和合理性。 相似文献
266.
如何科学、合理地使用舰炮火力是一个复杂的系统分析问题。针对现代海战场体系破击作战的特点和要求,提出了一种多属性的系统结构模型。该模型首先分析系统中各属性之间的影响关系,进而分析各属性、要素对整个系统的关联问题。实例分析表明,多属性系统结构模型对于评估舰炮火力打击方案是可行、有效的。 相似文献
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进入养护阶段的道路,有多种方案可供选择。只有采取经济、合理、可行的养护方案才能更好地发挥道路的使用价值并更好的延续其使用寿命。针对养护过程中首选方案难以确定的难题,提出了采用"多属性决策法"确定首选方案。首先,确定各方案中主要的评价指标及其权重;其次,确定各方案中同一评价指标的相对取值;最后,通过综合计算确定首选修复方案。通过举例具体说明了该方法应用过程中的详细步骤,以供具体道路养护时作为参考。 相似文献
269.
路径选择模型是动态交通诱导的核心问题.针对出行者不同偏好及路径属性不 完全确定条件下,提出了一种路径属性为区间值的有偏好路径选择模型.建立了以交通拥 挤程度、行程时间、行程距离和行程时间可靠性为属性的路径选择指标体系,给定路径属 性的区间值及出行者偏好值,计算每条路径客观信息与主观偏好的灰色关联系数.为了减 少主观偏好与客观信息的偏差,构建了单目标最优化模型,得到路径属性的权重值,进而 求得各路径主观偏好与客观信息的关联度,并根据关联度大小进行排序.最后以福州三坊 七巷交通网络为例,给出路径选择实例.结果表明该方法简单有效. 相似文献
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城市驾驶员是交通系统的重要组成部分,了解其分类有利于更好的进行驾驶行为的研究。本文以南京市城市驾驶员为例,通过实际问卷调查,并运用数理统计方法对城市驾驶员的分类进行研究,提出了城市驾驶员的分类指标及各指标的权重比例。在个人属性、驾驶技术和驾驶行为三个一级指标中,个人属性权重比例最大,即其在城市驾驶员的分类中极为重要,对城市驾驶员实际驾驶影响较大。研究结果为城市驾驶员分类别的深入研究提供了理论依据和科学方法。 相似文献