全文获取类型
收费全文 | 316篇 |
免费 | 10篇 |
专业分类
公路运输 | 72篇 |
综合类 | 65篇 |
水路运输 | 84篇 |
铁路运输 | 97篇 |
综合运输 | 8篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 13篇 |
2022年 | 8篇 |
2021年 | 13篇 |
2020年 | 9篇 |
2019年 | 9篇 |
2018年 | 5篇 |
2017年 | 2篇 |
2016年 | 15篇 |
2015年 | 4篇 |
2014年 | 13篇 |
2013年 | 12篇 |
2012年 | 17篇 |
2011年 | 17篇 |
2010年 | 19篇 |
2009年 | 19篇 |
2008年 | 27篇 |
2007年 | 16篇 |
2006年 | 20篇 |
2005年 | 9篇 |
2004年 | 11篇 |
2003年 | 8篇 |
2002年 | 10篇 |
2001年 | 12篇 |
2000年 | 7篇 |
1999年 | 2篇 |
1998年 | 6篇 |
1997年 | 2篇 |
1996年 | 4篇 |
1995年 | 4篇 |
1994年 | 3篇 |
1993年 | 3篇 |
1992年 | 4篇 |
排序方式: 共有326条查询结果,搜索用时 781 毫秒
241.
桥梁结构气动导纳研究回顾及其新进展 总被引:1,自引:0,他引:1
气动导纳函数是桥梁抖振分析中的重要气动参数,国内在这方面的研究几乎处于空白阶段。在分析文献资料的基础上,系统地介绍了气动导纳函数的来源、历史研究及经验公式等,并对作者在气动导纳研究方面的最新成果和进一步需要进行的工作进行了简单介绍,从而为今后的研究工作提供了参考。 相似文献
242.
感应电机反馈线性化解耦控制 总被引:1,自引:0,他引:1
针对感应电机复杂耦合非线性模型,通过将转子磁链设置为Ф=φ^2α+φ^2rβ,提出了新的控制策略,将感应电机转子磁链与转子速度解耦,成为两个独立的线性子系统,实现两者完全线性化,可用线性系统的二次最优化理论求解,设计的控制率没有奇异点问题,保证了转子磁链、转速及负载转矩的渐进跟踪.仿真验证了该方案的有效性.当转子转速变化时,转子磁链不会改变,实现了两者解耦,使系统具有良好的动静态性能. 相似文献
243.
推广了常数周期脉冲方法对保守系统的混沌控制,将其应用到高维耦合连续映象保守系统一耦合Ф^4映象中,实现了对哈密顿系统的目标控制。通过计算相空间各混沌轨道的有限时间李雅普诺夫指数,得到有限时间收敛区,利用混沌轨道的有限时间收敛性,通过持续的常数周期脉冲扰动使混沌轨道的稳定片断构成一个周期轨道,从而实现对哈密顿系统的混沌控制。 相似文献
244.
杆系结构内力影响函数计算方法 总被引:1,自引:3,他引:1
根据功的互等定理,推导出一种计算指定截面内力影响函数的极为简便的方法,计算结果可以利用商业通用有限元软件输出.在实际桥梁结构设计中,特别是大型复杂结构的分析计算中具有广泛的应用价值。 相似文献
245.
隧道与互通立交衔接路段交通分析与对策研究 总被引:2,自引:0,他引:2
本文通过对黄土岭隧道与黄岩互通式立交高速公路衔接路段的道路条件和交通条件分析,寻找出危害短间距隧道与互通立交交通运行安全的原因并提出相应对策。 相似文献
246.
247.
应用Fluent软件对紧耦型SCR催化器两种混合段方案进行压力损失、温度场、速度场分析,在发动机台架上进行两种混合段方案的转化效率试验、压力损失试验、排放循环试验、氨泄漏试验.分析与试验结果表明:单层管混合结构的速度均匀性为0.97,压力损失为9.32 kPa,均好于双层管混合结构,后者的速度均匀性为0.948,压力损失为10.82 kPa;两种混合段方案的温度场分析结果一致,且瞬态排放循环WHTC结果都能满足国家要求,但低温工况时,双层管结构SCR的转化效率和氨泄漏情况明显好于单层管结构SCR,瞬态排放循环WHTC过程中双层管混合结构的氨泄漏体积分数峰值为29.5×10-6,平均值为4.2×10-6,而单层管混合结构的氨泄漏体积分数峰值高达263×10-6,平均值为15.8×10-6. 相似文献
248.
249.
为了提高声呐系统对目标方位的分辨能力,本文提出一种分裂阵频域波束形成方法,即超波束互谱测向法。通过将超波束方法得到的方位谱加权到互谱方法得到的波束形成结果上,从而得到最终的波束输出结果。超波束互谱测向方法的优点是既能够降低主瓣宽度,抑制旁瓣,提高测向分辨力;又能够保留相位信息,为后续谱分析应用提供参考。实验室水池测试结果表明,利用阵元间距为0.016 m的16元均匀直线阵,对于37.5 kHz的声信号,采用超波束互谱方法进行波束形成与单纯采用互谱方法进行波束形成相比较,在0°和60°方位上的波束主瓣宽度分别减小了3.8°和6.9°,旁瓣幅度降低超过30 dB,测向分辨力得到明显提高,从而验证采用超波束互谱测向方法提高测向分辨力的可行性和有效性。 相似文献
250.