全文获取类型
收费全文 | 898篇 |
免费 | 23篇 |
专业分类
公路运输 | 439篇 |
综合类 | 351篇 |
水路运输 | 30篇 |
铁路运输 | 50篇 |
综合运输 | 51篇 |
出版年
2024年 | 16篇 |
2023年 | 29篇 |
2022年 | 48篇 |
2021年 | 39篇 |
2020年 | 23篇 |
2019年 | 34篇 |
2018年 | 6篇 |
2017年 | 18篇 |
2016年 | 18篇 |
2015年 | 21篇 |
2014年 | 80篇 |
2013年 | 63篇 |
2012年 | 66篇 |
2011年 | 61篇 |
2010年 | 46篇 |
2009年 | 64篇 |
2008年 | 55篇 |
2007年 | 42篇 |
2006年 | 29篇 |
2005年 | 41篇 |
2004年 | 26篇 |
2003年 | 26篇 |
2002年 | 10篇 |
2001年 | 12篇 |
2000年 | 12篇 |
1999年 | 6篇 |
1998年 | 10篇 |
1997年 | 5篇 |
1996年 | 3篇 |
1995年 | 5篇 |
1994年 | 2篇 |
1991年 | 3篇 |
1990年 | 2篇 |
排序方式: 共有921条查询结果,搜索用时 265 毫秒
781.
782.
为研究水下多匝道互通立交隧道的通风排烟特性,及时有效地排除隧道内烟气,以南昌红谷隧道为工程背景,应用CFD技术和现场试验的方法,对火灾时纵向排烟条件下不同纵坡和火源位置的烟气蔓延特性进行研究,分析坡度、火源与匝道位置等多因素耦合对烟气蔓延特性的影响。主要结论如下: 1)隧道东岸进口匝道排烟临界风速需大于2.5 m/s,各匝道射流风机均应开启,以保证匝道间分岔部位无串烟现象; 2)东岸出口匝道曲度大,隧道阻力较大,排烟临界风速为3.0~3.5 m/s时控烟效果较好,并宜选择流线顺畅、烟气流程较短的匝道进行排烟; 3)根据进出口匝道烟气蔓延特性的差异和相应试验条件下测算的排烟时间,提出对应的排烟策略,调整风机原设计的运行模式,以达到优化排烟气流组织、提高排烟效率的目的。 相似文献
783.
高速公路互通立交区综合调查 总被引:1,自引:0,他引:1
高速公路互通立交是公路交通网络中的重要节点.也是公路沿线城镇的主要进出口门户。因此互通立交的设计应体现“以人为本”设计理念,不但要满足交通需求,还要提供安全与舒适的运行条件,追求与自然环境和社会环境的和谐一致,体现在设计中则是对包括安全、环境、功能、用地和成本等多因素的综合考虑和更为灵活的设计手法。要达到这一目标,就要求设计人员在测设阶段细化互通立交区的综合调查研究。 相似文献
784.
简春清 《交通世界(建养机械)》2010,(9):189-189
酸侵蚀是钢筋混凝土结构坏化最常见的一种,酸侵蚀直接影响混凝土的化学成分,在工业环境中碳酸和硫酸是最常见的侵蚀混凝土的物质,碳酸与水泥中的水化物发生作用,形成碳化:硫酸的作用是使混凝土表面产生一层石膏,这层石膏极易除去,使新的表面暴露在侵蚀介质的作用下,连续加深腐蚀,造成混凝土结构破坏。 相似文献
785.
喇叭形互通立交多用于连接高速公路与一般公路或交通量大的二级公路,在我国被广泛采用。如果环形匝道的半径设置不合理,易导致事故的发生,因此考虑到行车的安全性,确定环形匝道的最小半径及形状是很有必要的。 相似文献
786.
787.
东莞绿道网建设包括珠三角绿道东莞段和东莞市级绿道两部分。其中,珠三角绿道东莞段指的是经过东莞的珠三角区域绿道,共有三条,分别为2号、3号、5号绿道,主线总长168公里,支线总长29公里,连接线总长约4公里,直接服务人口约375万人。 相似文献
788.
789.
以泸州市城市快速路二环线机场路南全互通立交作为分析对象,首先,对其进行了交通量预测分析;其次,介绍了立交方案,并进行了方案比较;再次,介绍了立交设计,对其匝道设计、匝道与主线的连接方式及匝道线形设计进行了详细分析阐述。 相似文献