华能沙尔湖至哈罗铁路哈密地区接轨方案探讨

华能沙尔湖至哈罗铁路主要为华能公司、葛洲坝公司、潞新公司规划的电厂用煤需求和矿区煤炭外运服务,也是规划建设的鄯善至烟墩铁路通道的组成部分,在路网及带动地方经济发展中将发挥非常重要的作用,研究年度运量较大.结合对社会及经济效益的影响,探讨其在哈密地区接轨方案的选择.     

连镇铁路引入淮安地区方案研究

结合地区铁路总图布置,从工程、运输等角度,通过引入既有铁路通道和新建通道方案比较分析,研究连镇铁路引入淮安地区方案,选择既有通道、淮安南站接轨方案为推荐方案。     

钢管拱桥V形墩施工控制

介绍V形墩结构,制定斜腿支架和模板方案。通过对斜腿支架设计、系梁支架受力分析,制定施工方案。在拱座及斜腿支架实施、混凝土浇筑、V腿临时水平预应力施加、混凝土数量及拉索张拉力、内外斜腿变形监测结果及拱座根部混凝土开裂检查、系梁施工、设计计算受力方面对V形墩施工进行控制。     

拟圆的一个条件

在吴泽民把Gehring F W和Matio O给出的拟圆的一个必要条件精确化为充要条件的基础上,做进一步研究,获得了新的定理,从而改进了吴泽民的结果.     

K-Dimension and Holder Exponent for Bush Type Fractal Functions

Bush type fractal functions were defined by means of the expression of Cantor series of real numbers. The upper and lower bound estimates for the K-dimension of such functions were given. In a typical case, the fractal dimensional relations in which the K-dimension equals the box dimension and packing dimension were presented; moreover, the exact Holder exponent were obtained for such Bush type functions.     

岷江犍为航电枢纽三期围堰方案比选及实施

针对钢板桩和土石围堰在特定环境和条件下的适用性问题,结合工程边界条件,进行围堰方案适用性、材料来源的便利性、工程质量风险、施工工期及施工成本的研究,采用对比的方法,得出在工期紧、质量要求高、上游水头差大的工况下,土石围堰具有防渗效果更佳、成本更低的特点,更适合岷江犍为航电枢纽三期围堰工程的结论,并在研究和实践的基础上提出土石围堰施工的重点、难点及可采取的技术措施和成效,对类似工程具有借鉴意义。     

BIM正向设计在高速公路互通立交工程中的应用

针对目前BIM设计普遍采用"翻模"而导致效率低下的问题,首先对BIM互通设计的要点作了阐述,其次以上浦高速互通段落为工程背景,基于Civil 3D和Revit,对地形曲面、三维道路模型以及桥梁族库的创建三个BIM正向设计的关键步骤做出分析。研究结果表明,得益于BIM设计独有的可视化操作以及动态更新机制,设计人员在设计的精确性以及设计效率上都有极大的提高。     

截面不均匀收缩对T梁腹板受力性能影响分析

T形梁桥腹板竖向裂缝是该类桥梁的典型病害之一,混凝土梁体不均匀收缩是引起裂缝产生的因素之一.为准确分析T梁截面内不均匀收缩效应,探索不均匀收缩效应对T梁腹板受力性能的影响,取不同影响因素对T梁进行了分析.该文以梁体各部位构件理论厚度(比表面积)及GL2000收缩预测模型为基础,引入桥面铺装和普通钢筋对截面不均匀收缩效应的影响,通过ADINA有限元软件建立计算模型,以等效温度法对截面不均匀收缩效应进行了数值计算.根据计算可知:由于T梁各部位体表比不同,导致T梁截面产生不均匀收缩应力,腹板较薄,呈受拉状态,而翼缘板与马蹄呈受压状态;桥面铺装和普通钢筋对截面不均匀收缩效应有显著影响,该效应使T梁腹板内产生可观的拉应力,对T梁腹板开裂有重要的影响.     

云南大保高速公路K356＋200～＋660滑坡治理

通过对大保高速公路徐村滑坡整治工程介绍，提出滑坡整治应准确查清滑坡成因，充分调查、分析地形地质资料，结合工程特点采用相应工程措施，才能使治理工程技术上可行、经济上合理。     

先张法空心板预制吊装的优化施工

位于平纵曲线上且有缓和段和超高的渔郎岸大桥，为先张法预应力空心板梁，空心板从施工工艺和施工设计方面都提出了优化方案，如采用水磨石底模、π形门架和以桥跨为通道移板梁到位等都取得了成功，作为桥梁施工方法、新技术都取得了相应的经济效益。