乔伊斯《尤利西斯》的互文性叙事艺术

《尤利西斯》是20世纪最伟大的英语小说,代表了现代主义小说的最高成就.从某种意义上说,它几乎是乔伊斯尝试小说新潮艺术和尖端技巧的实验场.本文试结合"互文性"文本理论,对《尤利西斯》的叙事艺术进行阐释,认为乔伊斯在创作《尤利西斯》时所采取的主要叙事策略是互文性策略,即对西方文学传统的创造性吸收和改编,这也是《尤利西斯》产生广泛的象征意义并获得巨大成功的关键所在.     

郑武线轨道不平顺的相关性分析

根据轨道不平顺相关函数的数据处理方法,基于郑武线轨道不平顺实测数据,对郑武线轨道不平顺的相关性进行分析,得出郑武线轨道高低、方向及水平不平顺的相关函数的具体表达式;此外,得出郑武线轨道水平不平顺状态最差,方向不平顺次之,高低不平顺相对较好;郑武线轨道高低、方向及水平不平顺彼此独立,因而可将某单一不平顺或几种不平顺组合作为车-轨系统振动分析激扰。     

挤密砂桩在砂土与软土互层地基段抗震处理的应用

由于珠三角北江流域地质的特殊性,路基下伏的可液化砂层对结构物稳定性影响较大,广贺高速沿线软基分布广泛,同时软基中分布可液化砂层夹层。广贺高速三四段为更好的指导后续施工,在项目整体施工之前,选择了长约1km路段进行了软基处理试验段研究工作。对存在可液化砂层路段,采取挤密砂桩处理方式综合治理砂土液化和软基加固。     

建设工程项目冲突事件的互适性研究

建设工程项目中的冲突事件对项目的顺利实施带来了许多不利影响,项目管理的5种冲突处理方式在解决建设工程项目冲突事件时也有一定的局限性。通过对调查结果的分析,首先描述了建设工程项目冲突事件在项目生命期各阶段的分布状态,然后通过二次调研和聚类分析,对冲突事件产生的原因进行了系统分析,发现并确定了建设工程项目冲突事件具有明显的多属性特征。在此基础上,针对性地提出了解决建设工程项目冲突事件的互适性概念,构建了基于这一概念的项目管理新机制和在这一机制作用下基于项目整体利益的冲突事件处理方式,并通过实例进行了验证。     

水平互层条件下不同扁平率隧洞变形破坏过程及特征

预制不同扁平率的互层围岩隧洞试件，通过试验研究互层围岩隧洞周围的变形破坏特征，并采用数值模拟对互层围岩隧洞周围的应力、应变分布进行分析对比。3种试件的扁平率分别为0.45(S试件)、0.55(M试件)和0.65(L试件)，研究发现，S试件的整体破坏模式为压缩破坏模式（TC模式），易在拱腰处出现明显的压剪破坏，在拱肩附近形成拉-剪复合型裂缝；M试件为混合破坏模式（TX模式），易在拱顶处出现较为明显的张拉破坏，在拱肩处形成明显的压-剪复合型裂缝；L试件为孔洞破坏模式（TH模式），易在拱顶处出现明显的张拉破坏，在拱脚处形成拉-剪复合型裂缝。此外，隧洞周围应力、应变分布与不同扁平率隧洞的压缩破坏特征有明显的相关性，且隧洞同一位置应力水平的差异性是3种扁平率隧洞呈现不同破坏模式的主要原因。     

盐城市开展机动车维修管理工作互检互查活动

为更好地落实省局《关于开展全省机动车维修和营运车辆技术管理专项监督检查工作的通知》（苏运车[2012]222号）精神，切实做好新形势下机动车维修行业管理工作，在各地各企业已进行自查自纠的基础上，近日，由盐城市运管处牵头组织，     

基于互相关的时延估计方法及其精度分析

基于互相关分析的时延估计方法是无源定位领域中一种重要的时间延迟估计算法.给出基于互相关分析的时延估计方法的信号模型,研究时间延迟估计的数字信号处理算法,分析此方法F的时延估计精度最优下界.仿真结果表明,提出的方法能够检测序列的时延值.     

《日本-鉴桴海图经》及明代中日海上航路的研究

明代郑舜功所撰《日本-鉴桴海图经》详细记述作者出使日本的经过及海上航路，并辑录了多种中日之间的针路资料，是研究明代中日关系及海上航路的重要史料。本文对《日本-鉴桴海图经》的内容及明代中日海上航路作综合性的研究。     

惠农站编组场尾部监测系统的几点设想

目前，在全国各大编组场普遍存在编组场尾部的安全问题，为了解决编组的效率和安全的矛盾，有必要开发研制一种高效、稳定的编尾监测系统，彻底解决编组场尾部车辆容易窜出，影响调车作业安全的问题。     

用混频环单元实现某分析接收机的二本振信号源

详细地介绍了用混频环来实现本振单元的主要思想和具体的电路力，并进行了详细的讲述，主要思想：经过鉴相器的鉴相以后，得到误差信号，经过放大器的放大以后，分成二路到VCO，控制VCO输出信号的频率。一路是高端信号频率，输出二本振信号范围在800．6～798．6MHZ，另一路是低端信号频率，输出二本振信号范围在320．6～318．6MHZ。至于选择哪一路，受计算机输出信号的控制。