五十铃汽车发动机起动后为何短时间内自动熄火

故障现象：一辆五十铃双排座载货汽车（装用日本产4JB1型柴油发动机），发动机起动后1-2分钟内即自动熄火。     

三菱 五十铃北美业绩堪忧

截至今年7月，三菱汽车在美国轻型车市场的份额已萎缩至0.7％，较去年同期大跌32.6%，五十铃0.1％的市场占有率,更是较去年同期市场份额狂泻51.3％。目前日本三菱公司财务状况极为糟糕，第二季度北美业务营运亏损8980万美元。此外，三菱股东之一的戴姆勒-克莱斯勒已不再向其注资，它只能依靠母公司三菱集团的资金援助。五十铃在北美也是步履维艰，北美产品线仅剩下两个车型在生产：中型SUV和紧凑型皮卡。     

雄心勃勃的日本五十铃汽车公司（下）——占领市场的主打产品：F系列载货车

在美国,五十铃F系列货车是最畅销的产品。据悉,F系列车在美国210个商用车经销网点经销,自1984年以来,五十铃设计的3～7级的F系列已在美售出20多万辆。而最近由庆铃公司生产的4款F系列重型商用车,一展出便赢得来自中国各地汽车专家和业内人士的好评,数十家客户踊跃填订单,意向性订货达数百辆之多,其中广州某客户一口气就定购了50辆。     

近期轻型载货车市场竞争态势剖析

在轻型载货车市场上不难发现，带“铃”字的产品可谓数不胜数，诸如江铃、庆铃、奥铃、骏铃……这些产品大都自称使用“五十铃”的纯正技术，有的自称是技术引进，还有些品牌声称采用“五十铃”原装发动机，凡沾“铃”字的，其身份和血统似乎就高贵了许多。众多打擦边球的“铃”字号企业不仅让消费者无所适从，而且五十铃“血统”问题的争论也越来越多。日系“铃”字之争表面上来看是五十铃的血统之争，其实暴露的正是民族品牌在技术上的软肋。     

五十铃GIGA——基于人体工程学概念的货车设计

1.满足新法规的大批新车型涌现 最近大型货车市场上出现了许多新动向。1994年11月,五十铃推出一种新理“Giga”系列货车,紧跟其后,它的竞争对手日野、三菱和日产柴也将其货车进行了表面修饰和规     

从五十铃汽车技术资料看现代汽车管理

日本五十铃公司轻型车系列化技术国际领先，其管理的重要组成部分是设计资料发行系统，文章对该系统的核心CESS表，从功能、用法上做了介绍，从中可以了解到汽车系列化产品现代管理的一些内涵。