"品牌联合馈赠培训"——沈阳站精彩活动

继广州、上海和重庆站的活动顺利举行之后,"品牌联合,馈赠培训"第四站选择了沈阳。作为东北三省的一个传统老工业基地,沈阳从2003年开始就提出了将汽车产业作为"沈阳市第一支柱产业"的口号。虽然这个口号主要立足于整车产业,但与之相关的零部件配套以及汽车维修行业等,也随之在一起发展,迎来了一个更加广阔的市场前景。     

古巴旅游业孕育客车市场

古巴与中国的友好关系为中国车进入古巴市场提供了先决条件,其旅游业成为支柱产业,也为中国客车创造了机会。[编者按]     

汽车工业"产能过剩"背后的冷思考

思考一：导致产能过剩的原因究竟是什么 无序的过度进入和政府主导重工业发展是产能过剩的根本原因。一些地方政府纷纷提出要发展重化工业,大都选择汽车、钢铁、石化等几个重化工业当作发展本地经济的支柱产业。尽管我国汽车产业具有较强的产业进入行政壁垒,但在国内市场需求刺激下,受汽车产业链长、对地方经济带动作用大和投资回报高的诱惑,许多地方政府纷纷把发展汽车工业作为支柱产业,投入了巨大的人力、物力、财力。因而在这两项主要因素的主导下,许多汽车生产企业纷纷扩大生产规模,许多别的行业纷纷转行进军汽车行业,     

编者的话

10月19日．中央发布了“十一五”规划建议。“十一五”对于汽车工业而言．有一个核心的议题．那就是降低能耗开发新能源。这与《汽车产业发展政策》中规定的”引导汽车消费者购买和使用低能耗．低污染、小排量．新能源、新动力的汽车”相一致。国内汽车业近几年的高速发展带动了整个国民经济的较快发展，并成为我国的支柱产业。     

中国汽车工业发展趋势研究

到目前为止，中国正式加入世界贸易组织已经两年了。在此期间，汽车界担心的许多问题并未发生。相反，对于一直受到高壁垒保护的中国汽车工业而言，市场逐步开放令竞争更为充分和多元化，并在一定程度上促进了行业的发展。同时，中国汽车工业正在悄然发生变革：车型更加丰富，价格趋于合理。     

重庆市汽车产业发展的经济推动效应及SWOT分析

重庆市汽车产业（包括汽车整车、摩托车及汽摩零部件）起步于20世纪60年代，经过几十年的发展，汽车产业实力不断增强，汽车、摩托车及零部件制造业已经成为重庆市五大支柱产业之首，     

节能减排新时代 玉柴引领绿色动力

汽车产业是我国国民经济重要支柱产业，随着国民经济的增长与社会发展加速推进，未来一段时期汽车需求量仍保持增长的态势，由此带来的一系列资源紧张，环境污染等问题日益突出。     

新加坡物流业现状及发展概况

目前，物流业已成为新加坡经济的重要组成部分，对GDP贡献在8％左右。物流相关的公司8000多家，物流业从业人员达92万人，占全国总劳动人口的5％。现代物流业已成为新加坡的支柱产业之一。     

日美汽车行业发展史带来的启示(上)

正第二次世界大战之后,1950年日本汽车行业的产量也只不过3万辆,到了上世纪80年代产量超过了1000万辆,仅用40年产量却翻了400倍。到了1995年日本汽车行业的产值达到了39兆日元(包括车身和零部件在内),在日本整个制造业的产值(290兆日元)中占13.4%。后来由于泡沫经济的破灭,日本国内经济低迷,汽车行业地位直线下降。这不仅仅是汽车行业下降,而是全行业的下降。但是,后来很快又恢复了上升势头,最后成为了日本经济的支柱产业。     

南通欲在长江沿线建“造船城”

江苏省南通市副市长吴晓春日前透露，造船占内地十分之一的南通市正在优先发展船舶产业，试图做中国的“造船城”和世界一流船舶修造中心，目标为：至201O年民船年造能力达到1000万载重吨。创造1000亿元人民币的产值；年修远洋船舶能力达到300艘，年销售达100亿元人民币；海洋工程及港口机械年销售达100亿元人民币；船舶配套产品年销售额达到400亿元人民币。届时，船舶修造业将成为南通的“第一支柱产业”。