青藏铁路多年冻土区桩基施工应用技术

1引言青藏高原多年冻土区桩基施工改变地基的热平衡条件,使桩基地温场发生变化,引起桩周地基土层范围升温及融化。为解决这一难题,必须采用相应的工程措施避免出现这些问题。此文结合唐古拉山越岭地段多年冻土区桩基施工经验论述多年冻土区桩基施工技术。2多年冻土区钻孔灌注桩     

拉丁美洲与亚洲之间的散货贸易增长

如果说全球工业的增长点正从西向东移动，与之相应的原材料供应方也转移了他们的注意力。以巴西为例，它正不断提高生产力。到2007年底，巴西最大的矿业公司将生产3亿吨铁矿石，这个数字占全球铁矿石出口量的近一半。     

浅谈漫流区对青藏铁路桥涵设置的影响

本通过对西大滩漫流区漫流成因与发展及青藏铁路、青藏公路运营情况的分析，阐述了漫流区内各种不良地质现象对铁路桥涵工程的影响及桥涵的布设原则，对本段线路桥涵的设计、运营、养护具有参考作用。     

青藏铁路多年冻土地区桥梁桩基础的应用分析

根据“保持地基处于冻结状态”的设计原则，桩基础是青藏铁路工程多年冻土地区桥梁基础的首选形式。因此，本就青藏铁路各种类型的桩基础在冻土地区的应用利弊和选择、设计、施工及计算进行了分析。     

大跨度铁路车站隧道施工过程弹塑性有限元数值分析

根据大(理)丽(江)铁路禾洛山车站隧道实际工程,对大跨度铁路隧道(洞口段跨度20m左右)施工过程的塑性区发展规律进行深入的有限元数值分析。分析在隧道不同施工工序中塑性区的分布形态,通过大跨度隧道塑性区的分析,指出在施工过程中的围岩应力危险区域,指明围岩支护及监控量测的重点和难点,为大跨度隧道的施工提出警示信息。研究成果对大跨度铁路车站隧道的设计与施工具有重要指导意义。     

亚洲／欧洲航线集装箱运输统计

亚洲/欧洲航线的贸易运输不像另外两条东西向主要集装箱航线——太平洋航线和大西洋航线的贸野运输那样，并无官方统计数据可循。《国际集装箱化》杂志根据航运公会所记载的1991年11～1993年12月会员公司和独立船公司在亚洲/北欧、西地中海航线的某些市场的每月运量作出分析，把目前仍未公布的贸易运输量透露出来。     

改变溢流闸孔开启方式来改善船闸引道口门区的水流条件

针对贵港航运枢纽船闸引航道口门区水流条件，用调节溢流闸孔的开启方式，优化调度运行组合，提出了满足通航水流条件的各流量时段的关系，为制定闸门调度和运转提供依据。该成果被设计单位采用。     

亚洲物流双年展6月在上海举办

亚洲物流双年展将于2010年6月8日至10日在上海新国际博览中心举办，展示面积达到23，000平方米，将有超过500家展商前来参展，德国、意大利、法国、荷兰、西班牙、俄罗斯、捷克、拉脱维亚共8个国家展团也将同台献演。