叠合梁局部梁段施工及运营过程受力性能研究

为了解叠合梁斜拉桥施工及运营阶段叠合梁的受力性能,以广州市新建洛溪大桥为背景(主跨305 m的叠合梁斜拉桥,桥面板与钢梁通过剪力钉连接)进行研究.采用M IDAS软件建立全桥梁单元模型,对施工以及运营阶段进行模拟,分析全过程结构受力和位移,提取叠合梁段受力最不利工况;采用A baqus软件建立叠合梁局部梁段精细化模型,...     

刚构体系独塔斜拉桥施工期抖振响应

为了更准确地计算桥梁抖振响应,以采用刚构体系的某带大挑臂钢箱结合梁独塔斜拉桥最大双悬臂施工阶段为研究对象,首先在有限元建模中重点讨论因塔梁固结处节点刚性区建模方法不同而导致的桥梁结构动力特性差异;随后运用二维不可压非定常雷诺平均URANS数值模拟方法,识别大挑臂钢箱主梁断面静力三分力系数和气动导纳;最后基于Davenp...     

商用车变速器市场谁能成为真正的第一

在2007年的世界客车博览亚洲展览会上,来自国内外的多家变速箱企业现身参展。大齿、綦齿、陕齿、金州齿轮以及进口的艾里逊、ZF等多家企业均以各种形式在展示自身的优势。“不想做元帅的士兵不是好士兵”,大齿、綦齿、陕齿这些原本在商用车各细分市场中占有相当优势的企业均要在未来的几年之内成为业内老大。采访中,记者已清晰地感受到这些企业的勃勃雄心。然而,目前的中国客车市场只有这么大,企业要想雄霸天下,除去口号之外,更需要的是一定的实力。[编者按]     

术区原位取材骨-膜镶嵌技术在经蝶垂体瘤切除术中中等流量脑脊液漏中的应用

目的 介绍经蝶垂体瘤切除术中术区原位取材骨质黏膜,结合硬膜缝合及骨-膜镶嵌技术对中等流量脑脊液漏的修补方法,并对照传统多层重建评价其效果。方法 回顾性分析我院2016年9月至2020年3月神经内镜标准经蝶入路垂体瘤切除术中发生中等流量脑脊液漏病例的临床资料。根据术中重建方式分为2组。原位取材组：未行大腿或鼻腔的额外切口操作,原位取材骨-膜镶嵌+硬膜缝合,简称原位组。传统多层重建组：大腿脂肪+阔筋膜+鼻中隔带蒂黏膜瓣(pedicled nasoseptal flap, PNSF),简称传统组。分析比较两组相关指标的差异。结果 原位组和传统组分别纳入108和63例,两组基线资料均衡可比。原位组相较于传统组,术后脑脊液漏发生率[(1/108,0.9%)vs.(1/63,1.6%),P>0.05]和颅内感染率[(2/108,1.9%)vs.(2/63,3.2%),P>0.05]无统计学差异;术后平均卧床时间[(3.7±1.6)d vs.(4.4±1.5)d,P<0.001]和术后平均住院日[(5.8±1.8)d vs.(6.5±1.7)d,P<0.001]明显缩短;嗅觉...     

基于车辆实际运行轨迹的平面交叉口左转待行区模型构建

为规范设置城市平面交叉口左转待行区,利用无人机航拍视频,分析了实际左转车流与交叉口几何参数的关系,使用线性识别的方法,明确了交叉口车辆左转轨迹由2段缓和曲线组成,构建了以交叉口几何参数为自变量、左转待行区长度和半径为因变量的车辆左转轨迹的函数模型,并实例分析验证了模型的有效性,研究成果可为城市平面交叉口左转待行区合理有...     

粤港澳大湾区交通高职教育协同发展逻辑理路与路径求索

新时期粤港澳大湾区交通高职教育有承担重塑区域时空发展格局和推动区域产业协同发展的战略使命及服务国家全局发展的战略意义。粤港澳大湾区建设下交通运输产业转型升级发展速度较快,而现有交通高职教育缺乏基于专业集群思想来体认以“变”制“变”协同发展质量逻辑的转变,区域专业结构布局散化,行业属性专业占比不足,缺乏区域特色、标准理念,与交通产业转型升级及集群发展相脱节,专业人才供给能力不足,难以支撑粤港澳大湾区交通产业转型升级及区域经济一体化需求,亟需从专业结构布局优化、专业内涵发展及专业集群建设等方面加强区域交通高职教育协同发展,增强教育与经济联动效应。     

无线技术在亚洲铁路的应用

在铁路通信系统对新技术需求日益加大的现状下,无线网络被认为是一种极受欢迎的数据传输方式.西门子公司向用户展示了无线网络是如何在极具挑战的环境下完成大量通信任务的.     

日本空中力量的作战使用

日本是位于亚洲大陆东侧的一个由多个岛屿组成的岛国,其国土西侧隔日本海和东海与朝鲜半岛和中国大陆相邻,东侧是辽阔的大平洋,北面为海相望的俄罗斯,南面为台湾岛和东南亚。日本的地理条件使日本列岛构成了第一岛链北部的关键环节,一直被美国用来作为封堵原苏联和中国的前沿,在冷战中处于非常重要的战略地位。     

季冻区绿色公路评价指标体系研究

为提高绿色公路评价体系的地域适应性,增强绿色公路评价对于季冻区公路绿色转型发展的引导和支撑作用,在对绿色公路建设内涵特征进行系统分析的基础上,采用系统论的方法围绕生态保护、污染防治、资源节约、节能降碳、品质建设、服务提升、创新支撑构建了包括7项一级指标、25项二级指标和69项三级指标的季冻区绿色公路评价指标体系.采用层...     

城市轨道交通全自动运行列车跨控区回退安全防护设计方案

列车自动回退是城市轨道交通全自动运行系统新增功能之一,列车回退时应保证退行区域内行车安全。分析了全自动运行列车过冲站台时自动回退可能存在的危害。根据实际运营需求,对列车跨控区回退场景进行了分析,并结合相邻控区间多种通信状态,提出了基于控区间信息交互实时获取相邻控区回退授权,实现列车跨控区回退安全防护方案。