全文获取类型
收费全文 | 13036篇 |
免费 | 548篇 |
专业分类
公路运输 | 4477篇 |
综合类 | 3501篇 |
水路运输 | 2910篇 |
铁路运输 | 2253篇 |
综合运输 | 443篇 |
出版年
2024年 | 181篇 |
2023年 | 616篇 |
2022年 | 703篇 |
2021年 | 901篇 |
2020年 | 709篇 |
2019年 | 529篇 |
2018年 | 225篇 |
2017年 | 346篇 |
2016年 | 335篇 |
2015年 | 491篇 |
2014年 | 737篇 |
2013年 | 690篇 |
2012年 | 705篇 |
2011年 | 783篇 |
2010年 | 662篇 |
2009年 | 757篇 |
2008年 | 768篇 |
2007年 | 628篇 |
2006年 | 489篇 |
2005年 | 432篇 |
2004年 | 339篇 |
2003年 | 340篇 |
2002年 | 255篇 |
2001年 | 237篇 |
2000年 | 169篇 |
1999年 | 132篇 |
1998年 | 100篇 |
1997年 | 66篇 |
1996年 | 51篇 |
1995年 | 48篇 |
1994年 | 24篇 |
1993年 | 20篇 |
1992年 | 19篇 |
1991年 | 24篇 |
1990年 | 30篇 |
1989年 | 38篇 |
1988年 | 5篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 0 毫秒
241.
242.
243.
244.
245.
工业工程思维是用系统工程学及管理学的思想方法对组织系统的功能结构和界面进行分析、设计、优化,以达到低成本、高效率的目标.文章运行工业工程方法,确定发动机机加工线的生产改进方向.通过数据统计,结合生产线的工位图、线平衡图、排列图、动作分析等信息,有针对性的制定具体的、可执行的措施,用以降成本、提效率,从而从根本上上提升企... 相似文献
246.
针对智能汽车在无信号交叉口对横穿行人的避撞问题,研究了主动转向避撞控制策略。基于多层模型预测控制方法,采用分层控制策略设计局部规划层控制器与全局跟踪层控制器,在此基础上根据交叉口处汽车与行人的轨迹特征计算人车碰撞剩余时间,改进传统人工势场法构造避撞函数,规划出既能规避交叉口内存在碰撞风险的行人又能使偏差最小的局部避撞路径,并使智能汽车在满足多项动力学约束时准确跟踪参考路径,通过搭建CarSim/Simulink联合仿真平台,结合广东省2006—2018年交通事故数据库选取对交叉口人车碰撞有显著影响的因素,设计仿真场景进行仿真分析。结果表明:智能汽车能在多个初始点完成对参考路径的跟踪,控制器对不同速度和附着条件有较高的鲁棒性,高速低附着场景中,智能汽车横向加速度小于0.4 g、质心侧偏角小于2°、前轮侧偏角小于2.5°,各约束量满足舒适性和平稳性条件;4个典型交叉口场景中,智能汽车以不同速度直行或转弯通过交叉口,均能识别横穿行人中存在碰撞风险的行人实现主动转向避撞。 相似文献
247.
248.
为改善高速列车运行舒适度和车下悬挂设备的振动水平,建立了车辆-设备系统垂向动力学模型,推导了车辆系统振动加速度频率响应函数;结合轨道不平顺激励谱函数计算了车下悬挂设备振动加速度均方根,联合人体舒适度加权滤波函数计算了车体振动参考点的垂向舒适度指标;引入目标级联分析(ATC)法逐层分解车辆-设备系统振动指标,构建了车辆-设备系统两层指标分解数学模型,采用指数罚函数策略协调两层振动指标之间的耦合问题;提出了以车辆运行舒适度和车下悬挂设备振动加速度为指标的多目标优化方法,建立了以车下设备悬挂刚度和阻尼为设计变量的优化模型;联合车下设备悬挂参数动力吸振器(DVA)设计法对比探讨了ATC法在复杂车辆系统参数优化设计中的应用效果。分析结果表明:与DVA设计法相比,ATC法优化后车辆中部舒适度在300 km·h-1工况下提高了8.5%,设备振动水平减小了约20%;在全速域区间,ATC法对车体中部的振动衰减是DVA设计法的2倍,且对设备的振动衰减比DVA设计法大4.5 dB;与优化前相比,ATC法优化后车辆中部舒适度指标最大提升了15%,设备振动加速度减小了0.18 m·s-2。由此可见,ATC法可以运用于复杂轨道车辆结构参数优化设计中,能有效改善车辆系统的振动水平,也可为车下设备悬挂参数优化设计提供指导。 相似文献
249.
根据某隧道的地质资料与施工条件,建立了包含开挖步骤的隧道三维有限元数值模型,开展了相应的施工参数优化分析.施工工法方面,对比了三台阶法与CD法,两种工法的最终沉降与应力差异不大,但三台阶法的沉降增长速率与应力释放速度明显较高,对开挖后的支护工序有更严格的时间要求;开挖进度方面,对比了1.6m、2.4m、3.2m开挖进尺... 相似文献