全文获取类型
收费全文 | 2471篇 |
免费 | 91篇 |
专业分类
公路运输 | 1151篇 |
综合类 | 1047篇 |
水路运输 | 111篇 |
铁路运输 | 147篇 |
综合运输 | 106篇 |
出版年
2024年 | 13篇 |
2023年 | 59篇 |
2022年 | 92篇 |
2021年 | 109篇 |
2020年 | 88篇 |
2019年 | 81篇 |
2018年 | 37篇 |
2017年 | 45篇 |
2016年 | 56篇 |
2015年 | 100篇 |
2014年 | 143篇 |
2013年 | 130篇 |
2012年 | 145篇 |
2011年 | 182篇 |
2010年 | 128篇 |
2009年 | 187篇 |
2008年 | 206篇 |
2007年 | 162篇 |
2006年 | 100篇 |
2005年 | 91篇 |
2004年 | 123篇 |
2003年 | 50篇 |
2002年 | 26篇 |
2001年 | 52篇 |
2000年 | 48篇 |
1999年 | 23篇 |
1998年 | 7篇 |
1997年 | 15篇 |
1996年 | 16篇 |
1995年 | 11篇 |
1994年 | 1篇 |
1993年 | 8篇 |
1992年 | 4篇 |
1991年 | 5篇 |
1990年 | 5篇 |
1989年 | 13篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有2562条查询结果,搜索用时 312 毫秒
101.
102.
103.
根据湛江市近几年对现有道路交叉口改造和在新建道路交叉口中采用平面渠化设计的经验,阐述了渠化交叉口具有通行能力大、投资省、人车分流互不干扰,并可大大提高车辆和行人通行安全性的特点;提出了渠化交叉口的适应条件和设计原则,并对设计中应注意的问题进行了探讨。 相似文献
104.
分析了十字交叉路口直行车流和右转车流产生交通分流冲突的原因,以及因此而造成的交通事故隐患。为解决这个问题,笔者在借鉴国内外交通冲突技术(TCT)的理论研究成果的基础上,建立了十字路口直行车流和右转车流分流冲突模型,并用北京市火神庙十字路口的调查统计数据对模型进行了验证,从而在理论上证明了"提前右转"对于减少交通冲突,提高交叉路口安全的科学性,对于交叉路口设计和改造具有较强的指导意义。 相似文献
105.
城市高架道路匝道与平面交叉品衔接空间优化设计 总被引:1,自引:0,他引:1
高架道路上、下匝道设置合理与否往往关系到交叉口乃至高架道路自身的运行,以常见的平等式匝道设置为对象,在分析其存在的问题基础上,提出了5种匝道优化设计方法,为城市高架道路匝道布设提供了新思路。 相似文献
106.
闯红灯冲突比起交叉路口所有冲突占有比较高的伤害百比率.通过对西安部分城市交叉路口机动车辆违规行为的调查分析,对设置有全红灯间隔、没有设置全红灯间隔以及是否安装闯红灯自动检测系统的交叉口进行了比较研究,分析了闯红灯违规的特点,研究分析表明在信号灯相位及其间隔设置合理的前提下,实施安装自动闯红灯监测系统可以明显减少闯红灯行为的发生,闯红灯自动检测系统机动车驾驶员的行为规范得到改善.还给出了黄灯信号期通过交叉口车辆的微观仿真建模及其实验结果,初步探讨了减少闯红灯违规的有效措施. 相似文献
107.
主动悬架系统对汽车加速性能改善分析 总被引:2,自引:0,他引:2
针对前轴驱动汽车加速过程中质量转移而使最大驱动力下降的问题,提出了利用主动悬架系统减小汽车车轮动态载荷对其进行改善的方法,并进行了控制系统的设计。模拟分析表明,利用主动悬架系统可以有效地降低前轴驱动汽车由于质量转移而引起的车轮动载荷的改变,是解决加速过程中驱动力下降的一个比较有效的方法。 相似文献
108.
109.
110.