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111.
112.
Ad hoc网络由于其自身的特点,具有抗攻击能力差,终端节点资源有限,计算能力差等弱点.目前已经提出的密钥交换协议都是以有限域离散对数为基础建立起来的,运算量大,需要中心节点验证,不能完全符合Ad hoc网络的特点.椭圆曲线加密体制加密强度大,速度快,占用的处理单元和带宽较小.提出了一种在Ad hoc网络的节点之间用椭圆曲线加密进行密钥交换的方案,并扩展到一组Ad hoc网络节点中,既保证了网络中节点间的通信安全,又具有很强的实用性. 相似文献
113.
基于程控交换的智能网技术 总被引:1,自引:0,他引:1
黎雯霞 《浙江交通职业技术学院学报》2004,5(1):34-38
介绍了基于程控交换的智能网产生的背景、体系结构、工作原理以及提供的业务,并分析了智能网组网方式的优劣 相似文献
114.
带时间窗的车辆路径混合遗传算法 总被引:2,自引:2,他引:2
基于标准遗传算法,将每一个染色体与分组信息相结合,使染色体结构包含有更多信息,辅以λ-交换局部搜索技术,构造了一种新的混合遗传算法,对带时间窗约束的车辆路径问题进行了求解,并与标准遗传算法的求解结果进行了对比研究,发现使用混合遗传算法,总行驶里程为162km,而使用标准遗传算法,总行驶里程为182km。结果表明混合遗传算法的求解结果比标准遗传算法更加接近最优解,所需的行驶里程缩短,有效降低运输企业的车辆运行成本。 相似文献
115.
曹建秋 《重庆交通学院学报》2004,23(1):106-108
多协议标签交换技术(MPLS)是由CISCO公司的IETF(Internet工程任务组)于1998年3月推出的一种宽带网技术,笔者对MPLS的硬件模型、工作流程及其相关术语作了简明扼要的阐述,并指出了MPLS的关键技术和核心问题。 相似文献
116.
铁路应急指挥通信系统是从原有的调度通信系统发展而来,是基于语音的电路交换系统,在配置和使用上不够灵活,并且与其他系统交互操作难以实现和扩展。如果采用纯IP结构的软交换系统,可以发挥软交换的全业务、易互联、可扩展的优势,将原有的语音通信系统、调度系统、视频图像系统统一到一个平台,实现事发现场、指挥分中心、铁道部指挥中心、社会应急指挥中心及铁路自动网(PSTN)、数字调度网、GSM-R网、117人工台之间实时的语音双向通信,调度指挥更加方便快捷。 相似文献
117.
研究目的:为保障客运专线供电的可靠性,各电力箱变需将现场信息传至电力SCADA系统中心进行分析处理,并接受中心下发的各种控制命令.而客运专线沿线电力箱变数量众多,传统的电力SCADA系统通信组网方案已不适应工程的实际需求.因此,研究出一个安全可靠、经济合理、技术先进的客运专线电力SCADA系统通信组网方案,并对其原理进... 相似文献
118.
铁路双向编组站的折角车流研究 总被引:2,自引:1,他引:1
从铁路编组站中的双向编组站折角车流人手,分析了影响折角车流量的主要因素,探讨了折角车流的交换作业方式,阐述了折角车流对于双向编组站的影响。通过正确选择进站线路的引入方向,合理设置编组站位置以及适当地增设第二进站线来减少折角车流。并针对折角直通车流和折角改编车流提出了增设渡线或环线来处理折角直通车流,设置方便的联络线或共用的交换车场来处理折角改编车流,有利于解决折角车流重复改编的问题,提高编组站的工作效率和改编能力。 相似文献
119.
120.
建立了蛇形流场和点状流场的阴极三维数学模型,通过耦合求解质量守恒方程、动量守恒方程、Darcy方程和多组分气相扩散的Stefan—Maxwell方程,计算出两种不同流场阴极的催化层与扩散层交界面的O2和H2O浓度的分布、扩散层中间的气体速度分布.通过实验比较蛇形流场和点状流场的单电池性能. 相似文献