基于IP网络QoS的基本策略及实现

IP网络的发展和多媒体业务的出现，IP QoS（服务质量）便应运而生，文中从IP QoS的定义和机制出发，讨论了综合服务模型（IntServ)和资源预留协议（RSVP），差分业务模型（Diff Serv）、多协议标签交换（MPLFS）、子网带宽管理协议（SBM）、IP网络中的QoS的综合实现策略。     

满足可变多项式恒等环的交换性

结合环的交换性理论是环论的一个主要内容，它是代数几何，代数数论的理论基础，而满足可变多项式恒等式环的交换性问题是环的交换性理论的一个热点内容，本利用名的Meta定理证明了满足可变多项式恒等式具有单位元环的一个交换性定理，推广了环的变换性定理的有关结果。     

面向奥运的综合信息发布系统设计及其关键技术研究

交通综合信息发布系统是北京市智能交通系统建设的重要环节，是整合交通管理系统、提高交通信息服务能力和水平的必要内容。该系统主要是从综合交通信息平台获取数据，遵循系统信息共享原则，按照统一的交通信息交换标准，采用成熟的技术手段实现交通信息尤其是实时交通信息的多渠道、多形式和针对多用户的发布。章论述了系统的组成及采用的关键技术，并以奥运为契机，引入一些先进的技术和方法。     

车用PEM燃料电池发动机的动态响应特性

通过建立一个蛇形流场单电池的三维模型,计算了质子交换膜(PEM)燃料电池发动机的动态响应特性,从而得出影响PEM燃料电池发动机动态特性的最佳运行条件。结果表明,操作压力为303 975 Pa时超调量过大,202 650 Pa时性能最好;温度越高,超调量越小,但性能越差,低电流密度下60℃时电池性能最佳,高电流密度下70℃时电池性能最佳;阴阳极相对湿度之比为100%/100%时,超调量过大,为70%/70%时性能最稳定;空气过量系数为1时,超调量过大,电池的动态性能不稳定,空气过量系数为2时最利于控制。     

茂名吉达湾清淤整治工程方案比选研究

文章针对吉达湾整治疏浚项目,结合实测水文、地质资料,进行了现场调研。通过计算整治水域周边已有设施的稳定性,提出了疏浚整治范围,确保项目安全。确定底高程方面,分析了吉达湾淤积和水质恶化原因,建立了吉达湾水域的潮流泥沙数学模型,预测研究了3个不同疏浚底高程的水体交换能力和回淤量。计算结果表明水深条件改善的同时,湾内与外海的水体交换能力有明显提升,再结合整治效果及项目投资方面的考虑,综合确定了疏浚底高程取值,同时也验证了整治范围的合理性。     

谈船长与引航员信息交换

团队精神是当今各行各业都高调提出的口号,其重要性越来越凸显出来。引航员作为船上一名临时性的外来人员,如何高效地融入驾驶团队,以及驾驶团队如何积极地接纳新成员,并为其提供工作方便,是所有船东和船长都十分关心的话题。加强引航员与船舶驾驶团队间的互动,充分利用引航员对当地情况了解的优势以及船长、驾驶员对船舶情况熟悉的优势,紧密合作,形成一个高效团队。只有这样,才能保证船舶进、出港和系、离泊安全。     

浅谈鲁南高铁CSD瞬时干扰率优化工作

在鲁南高铁曲阜东至日照段联调联试中.日照西站附近总是出现CSD瞬时干扰问题.为此对网络、设备进行研究,分析A和Abis接口监测数据码流,查看有关参数设置是否匹配.找出问题所在,修改设备参数后解决了问题。     

长江航运信息共享平台建设设想

在航运信息共享平台上,信息交换是核心,只有实现了信息的有效交换,才能保障信息的充分和安全共享。长江航运,必须要适应经济社会的大发展。当前,世界现代航运正进入以信息化为目标的新时期,而一个由航道建设、客货运体     

多层交换技术及其在舰载网络中的应用

多层交换技术将交换技术和路由技术智能地组合在一起，它为各种结构的局域网提供了一个完整的解决方案。将多层交换技术应用于舰载冗余网络，可克服双总线冗余以太网存在的一些缺陷。本文主要对多层交换技术予以讨论，并简要介绍了一种应用多层交换技术构造舰载冗余网络的方法。     

车用质子交换膜燃料电池交变温度条件下的膜电极受力分析*

为了研究车用质子交换膜燃料电池实际工作过程中膜电极所受温度应力及其对膜电极物理耐久性的影响,首先通过整车动力系统模型仿真研究了外负载变化条件下蓄电池容量对电堆输出功率波动的影响,利用燃料电池热力学模型仿真得到电堆功率波动条件下燃料电池工作温度的波动情况,并导入有限元仿真模型,分析膜电极内部温度应力变化情况。由仿真结果可知,膜上微裂纹端部在温度作用下会出现集中应力,且裂纹在膜电极中的延展是逐渐加速的过程。在环境箱中对膜电极样件进行了温度循环加载试验,验证了温度应力仿真所得结论的正确性。