一种电喷柴油机喷油提前角连续修正方法

为改善电喷柴油机的燃烧质量,在分析喷油提前角对燃烧过程及参数影响的基础上,提出以单缸排气温度和扫气温度最低值为参照指标的喷油提前角单缸连续修正方法(双低法)。以瓦锡兰RT-Flex型柴油机为试验对象,在运营中的实船上进行喷油提前角单缸连续修正,记录相关数据并与其他航次进行对比分析,证明该方法可显著提高经济性,主机状况也得到明显改善。     

船舶航向非线性控制的数学模型与分析

传统的船舶航向控制模型存在着航向控制精确度的缺陷,为此提出船舶航向非线性控制数学模型研究与分析。建立船舶航向分析坐标系对船舶航向参数进行确定,根据确定的参数建立船舶航向非线性运动数学模型,以上述模型为基础采用粒子群算法对船舶航向非线性控制程序进行编写与执行,实现了船舶航向非线性控制数学模型的建立。通过实验得到,建立的船舶航向非线性控制数学模型航向控制精确度比传统模型高出30.8%,说明建立的船舶航向非线性控制数学模型具备极高的有效性。     

高速旋回潜体对差动舵角运动响应研究

分离式舵不同操舵方式可产生差动舵角,目前,针对差动舵角对高速机动潜体的旋回运动特性研究尚未完全展开。为此,本文以分离式舵6DOF运动方程为基础,研究差动舵角对高速旋回潜体运动姿态、特别是横倾的控制能力,比较不同差动舵角对潜体定深、变深运动姿态的影响。研究结果表明,差动舵角对于潜体高速旋回时的运动姿态、特别是横倾有较强的控制、抑制能力。     

轨道车辆曲线通过时车钩摆角仿真计算研究

轨道车辆通过曲线时,过大的车钩摆角会严重威胁列车的行车安全;因此在进行设计时必须进行曲线通过时车钩摆角的校核。通过解析的方法给出前后车辆的姿态位置,再依据其车钩相对位置求解车钩摆角大小。最后依据算法对水平曲线通过和竖曲线通过两种情况进行了车钩摆角的计算,发现在不同的工况下,车钩最大摆角均出现在前后两车中心销横移方向相错的时候;在入曲线工况下,车钩最大摆角出现2位车刚进入曲线时;在S曲线工况下,车钩最大摆角出现在1位车完全进入后曲线时,而2位车1位中心销在夹直线时;在竖曲线的工况下,车钩最大摆角出现在变坡点处。     

曲柄摇杆机构最小传动角的简单判别准则

本文介绍一项有关曲柄摇杆机构最小传动角的简单判别准则。与常规判别方法相比较,该判别准则十分简单,便于使用及记忆。     

对IMO某一规定的讨论

就国际海事组织对货舱进水角的核算和通风要求的规定在某船货舱装载危险货物持定情况下的相互间影响进行了讨论。     

大交通成就新嘉兴

地处长三角中部核心的嘉兴市,近几年认真贯彻实施主动接轨上海、建设环杭州湾产业带、积极参与长三角合作与交流等重大战略决策,经济社会呈现了持续、快速、健康的良好发展态势。实现这样的快速发展,一个重要方面就是充分发挥了优越的区位优势,构筑全面接轨上海、全方位融入长三角经济圈的快速交通,有效地提高了资源的配置效益。一、嘉兴交通发展的现状1、公路建设使嘉兴成为长三角的重要交通枢纽嘉兴市已形成了具有一定规模的以嘉兴市为中心的四通八达的公路运输体系。上海、杭州、嘉兴三地间的公路直达快客其快捷方便程度已赛过火车;沪杭…     

汽车通过角的定义和计算

对汽车接近角、离去角和纵向通过角下了较为严谨的定义，并分别对其建立了计算方法。