衢丽铁路引入预留衢江站方案研究

规划衢丽铁路二期在衢州端引入在建杭衢高速铁路预留衢江站,由于建设时序不同,为减少衢丽铁路二期实施时对杭衢铁路项目运营的影响,需将衢丽铁路引入相关工程与在建杭衢铁路同步实施。通过预留衢江站的预留条件分析,结合车站工作量,考虑区域铁路网远期预留及实施条件,提出近期同步实施2台6线和2台4线引入方案。从工程投资、运输组织、近远期结合及地方政府规划等多方面进行对比分析,提出对路网变化适应性更强、近远期结合更好、便于远期工程实施、能够更好地满足地方规划的2台6线方案。     

城际列车越站瞬变压力数值仿真研究

采用三维非定常、黏性、可压缩N-S方程和RNGk-ε双方程湍流模型,基于滑移网格技术,对8节编组的城际列车以160km/h速度通过地下越行车站的空气动力学性能进行模拟,分析列车速度和流线型长度对其瞬变压力的影响。研究结果表明:数值计算得到的车体和隧道表面测点的压力变化曲线与动模型试验的结果吻合较好。车站内部结构多变不对称,列车表面左右对称测点压差不明显,屏蔽门与其对面车站内壁对称测点的压差主要发生在头车通过时,屏蔽门上压力幅值比对面车站内壁大54.32%;屏蔽门表面压力变化幅值沿高度和纵向逐渐减小;流线型长度由1.5 m增加到5.5 m时,列车表面压力最大减小了10.52%,屏蔽门入口段压力变化幅值最大减小了14.06%。     

“先隧后站”法施工引起地表沉降分析

隧道施工引起的地层损失所导致地表沉降的规律是隧道工程领域重要的研究课题之一。以广州某地铁车站为工程背景,研究"先隧后站法"(在盾构法建成区间隧道的基础上扩挖修建地铁车站)施工对地表沉降影响。采用有限差分法程序FLAC3D对盾构推进及扩挖施工引起地表沉降规律进行模拟,同时引入peck公式法进行计算,并同数值模拟结果和实测数据进行比较,验证了数值模拟的合理性,在此基础上得出一些有益的结论。研究结果可以为车站的顺利施工提供参考依据,并且为该技术在我国的扩大应用提供部分理论支持和技术参考。     

盐城火车站无站台柱雨棚风荷载的风洞试验研究

基于盐城火车站无站台柱雨棚风荷载的风洞试验结果，选取典型风向角，研究了平均风压系数和脉动风压系数的分布特性，指出雨棚表面基本为负压控制，且边缘部分压力系数较大。该项研究为进一步探讨无站台柱雨棚的风荷载特性和结构抗风设计提供了依据。     

达成新产品面市受欢迎

东莞市达成机械设备制造有限公司在做好充分市场调研的基础上,集中精力开发出流动式连体垃圾压缩站。新设备具有占地面积小、压缩比大、噪音小、经济耐用、配套设施简单、运营成本低的特点,并且具有很高的密封性能,垃圾在收集、压缩、转运的过程中产生的臭味不会外泄、100％防污水渗漏。样机在最苛刻的条件下进行试用检验。不断优化改进,使新产品的整体性能达到国内同类产品,部分指标甚至超过欧洲知名品牌,得到了试用单位和市场的认可,并获得国家工程机械质量检验合格证书。     

在110kV侧综设SVC站对供电质量治理的探讨

论述在牵引变电所电源侧加装静止型动态无功补偿装置,可有效解决由于电铁负荷运行产生的负序电流给供电系统和附近发电机造成的影响,获得抑制高次谐波、降低电压波动和闪变、提高设备运行可靠性等综合效果。     

合资柳工,并购韶瑞 美卓加大战略投资 布局中国建筑市场

针对发展迅速的中国建筑市场,美卓公司于2012年11月27日宣布,将通过两项战略举措加强布局:和柳工集团建立合资企业,以及购买韶瑞重工75%的股权。这两项举措将使美卓更好地服务中国客户,支持中国工业和基础设施的可持续发展。美卓与柳工集团建立合资企业美卓公司和柳工集团将组成各占一半股份的合资企业,共同在中国开发履带移动式破碎筛分业务。合资公司将结合美卓的履带移动式破碎筛分业务的技术专长以及柳工在中国强大的分销能力(约900个分销中心)和生产能力。合资公司初     

希沃尼首冠 福特土耳其澳大利亚站两夺冠

“我现在考虑的并不是年度车手冠军。”格隆霍姆说：“我现在首先想到的是想方设法扩大我们在车队积分榜上的领先优势。”[编者按]     

桂平：城市与农村之间的中间站

桂平市位于中国广西壮族自治区东南部,受贵港市所辖,位于黔郁浔三江交汇处,北回归线横贯市境中部,气候温和,雨量充沛,属南亚热带季风气候,总面积4074平方公里,去年的人口统计为170万人,其