首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   2206篇
  免费   70篇
公路运输   326篇
综合类   360篇
水路运输   272篇
铁路运输   1224篇
综合运输   94篇
  2024年   24篇
  2023年   60篇
  2022年   82篇
  2021年   90篇
  2020年   60篇
  2019年   48篇
  2018年   13篇
  2017年   26篇
  2016年   29篇
  2015年   61篇
  2014年   95篇
  2013年   112篇
  2012年   109篇
  2011年   134篇
  2010年   114篇
  2009年   116篇
  2008年   118篇
  2007年   95篇
  2006年   98篇
  2005年   102篇
  2004年   101篇
  2003年   113篇
  2002年   97篇
  2001年   55篇
  2000年   47篇
  1999年   38篇
  1998年   30篇
  1997年   36篇
  1996年   42篇
  1995年   31篇
  1994年   29篇
  1993年   25篇
  1992年   14篇
  1991年   13篇
  1990年   9篇
  1989年   10篇
排序方式: 共有2276条查询结果,搜索用时 0 毫秒
891.
0引言精确测定船舶航向对船舶海上航行至关重要。当前,船舶使用的航海指向仪器主要有2种:陀螺罗经和磁罗经。陀螺罗经虽然精度高,但是价格昂贵,且有稳定时间长的缺点;磁罗经虽然价格低、使用方便,但是精度差。随着GPS技术的日益发展,人们想到利用双GPS接收机接收卫星电波信息,并从接受到的信息中提取出卫星的位置参数、伪距、相位参数等,通过一系列导航算法解算出船舶的船首向信息,GPS罗经就此诞生。GPS罗经可以有效地弥补上述2种罗经的不足,并且具有自己独特的优势。  相似文献   
892.
综合交通枢纽区域具有客流量短时大规模高集聚的特点,需打造一体化交通换乘衔接设施进行提质增效。本文以我国综合客运枢纽区域换乘交通存在的主要问题为抓手,以重庆东站枢纽为案例,提出了枢纽区域的交通一体化策略,并搭建了由枢纽内部交通、站前用地衔接、公共交通场站、慢行设施和导视系统5个部分组成的规划体系,从交通角度为站城融合开发提供指导和借鉴。  相似文献   
893.
为提升港口站调度智能化水平,本文在研究重载铁路港口站作业组织的基础上,分析本务机担当调机运用模式下不同卸车系统的调车作业方案,以列车分解计划、卸车计划、调车作业计划及列车组合计划为核心刻画不同类型重载列车在站作业全流程。考虑港口站卸车作业能力和卸后空车返程排空效率,以车辆在站停留时间最少为目标函数,构建重载铁路港口站作业计划综合优化的混合整数线性规划模型,采用带有启发式策略的微进化与自适应邻域搜索相结合的混合算法。以某重载铁路港口站为例进行分析,结果表明,得到的设备协同调度方案中未出现空闲等待时间,出发列车配流方案中,前7列均满足最大空车编成辆数;对比不同调车作业方案,本务机担当调机运用模式可为港口站减少5台调车机;所提算法相比Gurobi求解器,在求解时间上节省97.32%,与最优下界值间隔缩小0.06%。  相似文献   
894.
识别城市轨道交通站点高峰时段,对合理分配站内管理资源、制定乘客限流和错峰出行方案,从而缓解线路站点的高峰拥挤现象等具有重要作用。在现有多数城市的实践和研究中,主要依据人工经验确定全网或单条线路固定长度的高峰时段,但随着城市轨道网络规模和客流的增长,该方法难以体现不同站点和线路高峰时段的差异性,为车站开展精细化运营管理带来了挑战。针对城市轨道交通网络中的每个站点,本文基于以5 min为单元的进出站连续客流数据,提出了一种基于有序样本聚类的站点级差异化高峰时段识别方法。根据识别结果,进一步定义高峰时段时间窗最大客流、峰左(右)客流比和高峰时段长度三个指标,将网络中的站点高峰分为无高峰、微弱高峰、明显高峰三类。最后,以上海轨道交通18条运营线路5个工作日的客流数据为例,验证了方法的有效性。分析结果表明:(1)所提出方法可同时辨识出高峰时段的开始时刻和结束时刻,无须预先确定高峰时段长度,并且针对高峰时段的特点,使用定制化聚类参数,能够识别全网各站点差异化高峰时段;(2)同一条线路中站点距市中心越远,其进站早高峰时段开始越早,验证了辨识差异化高峰时段的必要性。  相似文献   
895.
铁路危险货物办理站的整合与优化配置是铁路安全运营与合理配置运力资源的关键,涉及路网分布、环境保护、设置地点、运输供需平衡、应急救援等多个因素。本文从成本与风险出发,分析影响危险货物办理站配置的因素,建立危险货物办理站配置的多目标0-1混合整数线性规划模型,最后以成都及周边配置危险货物办理站为例进行计算,得出成昆线上成都...  相似文献   
896.
影响城市铁路客运站换乘衔接评价的因素具有多样性和模糊性的特点。在评价过程中,为了更加准确的描述两个因素的比较结果,在传统的模糊层次分析法中引入三角模糊数方法,并以成都站作为研究对象,将换乘衔接评价结果分为5个等级,运用层次分析法建立评价体系,结合相应的模糊综合评价模型,得出其综合评价值为“较好”,从而为评价城市铁路客运站的换乘衔接提供了一种定量分析方法。  相似文献   
897.
1 前言随着我国经济建设高速发展 ,人民生活水平提高 ,高等级公路的总里程也在迅猛增加 ,各主要交通线路相继连接贯通 ,形成高等级公路网 ,使人们出行更方便、更快捷。高等级公路设计要求有以下特点 :通行能力大 ,对于四车道的高速公路通行能力为每昼夜340 0 0~ 5 0 0 0 0辆 ;行车速度快 ,行车时速为 80~ 12 0km/h ;控制出入 ,高速公路沿线进行封闭 ,只有通过互通式立交处可以出入 ;设有中央分隔带 ,有效地降低事故的发生率 ;立体交叉 ,交通设施完备、服务设施齐全、投资造价高、用地面积大。为了充分发挥高速公路快速、安全、舒适的特点…  相似文献   
898.
猛者且从容     
蒙托亚用他惯长的生猛风格向前猛攻,而且表现得相当从容  相似文献   
899.
GPS定位系统在绞吸式挖泥船中的应用   总被引:1,自引:0,他引:1  
介绍采用GPS全球定位系统指导绞吸式挖泥船施工的工作原理与实际应用情况。  相似文献   
900.
国内城市交通发展"汽车共用"的探讨   总被引:1,自引:0,他引:1  
黄肇义 《城市交通》2004,2(3):52-55
汽车共用是一种具有积极意义的交通服务方式,目前在欧美发展迅速。汽车共用能够大大减少小汽车拥有量和使用程度,并促进公交的使用,带来的社会效应、环境效应和经济效益十分可观,不失为一种社会成本较低的城市机动化发展方向。本文具体分析了实施汽车共用带来的可能效益和意义,并提出了国内实施该方式的具体举措,以期推动汽车共用在国内的实施和发展。  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号