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211.
交通产业投资需要投入巨额经济要素,从而必然影响宏观经济态势。交通产业投资的主要目的是改善投资环境和提高生活品质,但来自政府部门的交通产业投资也可能会恶化公共财政,增加纳税人的未来负担。除利率升高以外,还会造成劳动力、土地、建材等各种资源对私人投资的排挤效应,推高资源的价格水平。为减轻公共财政负担和提升交通产业投资效率,应在交通投资的特征框架下更多引入私人力量的参与,使公私合作成为主导形式。同时对于交通投资项目应基于公共利益进行成本效益分析。 相似文献
212.
213.
分析城市轨道交通中噪声产生的原因,研究了城市轨道交通噪声控制的措施,为解决城市轨道交通发展中的环境噪声问题提供参考。 相似文献
214.
长三角港口将实现全面、协调、可持续发展 总被引:2,自引:0,他引:2
长江三角洲地区位于我国临海经济带和临长江经济带的交汇处,具有明显的区位优势,是我国经济最活跃,最具国际竞争力和发展潜力的地区之一。长三角地区拥有8个沿海主要港口,26个内河规模以上港口,是我国港口密度最大的地区之一。从现实需要和长远趋势看,从国际经济中心成长的规律 相似文献
215.
简述了国内城市轨道交通中移动闭塞ATC系统的基本概念,对移动闭塞的基本原理进行了说明。介绍了实现列车的最小安全间隔并且可以连续检测列车位置和速度的移动闭塞系统的主要技术特点。 相似文献
216.
217.
秦哲 《电力机车与城轨车辆》2006,29(2):59-62
通过对全自动城市轨道交通系统的发展历程、技术优势和国内外应用实践的综述,展现了全自动交通系统在城市轨道交通领域的发展前景。 相似文献
218.
论公路交通信息化与交通GIS专业人才培养 总被引:1,自引:0,他引:1
在论述公路交通信息化主要内容的基础上,分析探讨交通GIS专业的发展前景和人才培养模式。 相似文献
219.
2004年公路水路交通行业发展统计公报 总被引:4,自引:0,他引:4
《交通世界(建养机械)》2005,(6):24-26
公路、水路运输装备公路运输车辆公路运输能力稳步增长。2004年底,全国运管部门登记注册的公路运输汽车达1067.18万辆,比上年增加142.54万辆。其中载客汽车439.09万辆、3872.21万客位,分别比上年增加86.90万辆、441.57万客位;载货汽车628.09万辆、2338.61万吨位,分别比上年增加 相似文献