基于虚拟编组的均衡间隔列车运行图编制研究

论述虚拟编组技术对运输组织方式的影响,并对传统列车运行图编制进行研究,提出基于虚拟编组技术的均衡间隔列车运行图编制方法。明确虚拟编组技术下均衡间隔大小交路列车运行图编制的步骤,从服务水平和企业运营成本两方面确定列车运行图的评价指标,并采用层次分析法对不同方案进行评价。以北京地铁19号线为例,分析基于虚拟编组的等间隔列车运行图编制方法,结果表明此方法可提高服务水平、降低运营成本。     

城轨直流牵引供电系统短路试验

阐述直流牵引供电系统短路试验的目的和意义。结合实际工程直流牵引供电系统短路试验,介绍短路点的选取、对地短路短接方式等重要的试验程序和试验方法。对实际短路情况的数据结果进行分析,为直流牵引供电系统短路试验的进一步研究提供参考。     

城市轨道交通轨道减振升级改造方法研究

中国早期建设的城市轨道交通线路,限于当时认知和技术水平等历史条件,在技术规范、评价预测和技术措施等方面均存在一定不足,投入运营后部分地段存在振动噪声扰民问题.为了彻底解决上述问题,针对既有运营线路的环境敏感地段,开展道床减振升级改造工作既是必要的,也是迫切的任务.从三方面入手进行了相关研究,设计方面进行了隧道内道床减振...     

AFC系统可配置数据\服务交换平台的思考

针对当前网络化进程中自动售检票(AFC)系统升级改造带来的功能分配、子系统分布重定位等问题,指出功能软件灵活部署的关键在于可方便地获取支撑软件的基础数据和信息,提出AFC系统可配置数据/服务交换平台的概念。通过对AFC系统数据传输需求的分析,确定可配置数据/服务交换平台所需具备的功能,并基于此对平台的系统架构进行设计,并将该平台应用于南京地铁AFC工程建设。     

公路通行能力研究现状与发展方向

文中介绍了国内外有关公路通行能力研究的现状,提出了通行能力研究的关键技术和攻关目标,指出了公路通行能力研究的发展方向.     

永电模式的形成和发展

本文通过对“永电模式”形成和发展的分析 ,提出国有企业管理和改革的根本出路     

南昌铁路局货物周转量的预测分析及其发展策略

对南昌铁路局货物周转量进行了定性和定量的预测分析,分析结果表明,南昌铁路局货物周转量将呈上升趋势,但是,在对原始数据进行分析,发现南昌局货运管内周转量有所下降,表明铁路竞争力不足,还存在许多与市场不适应的问题,针对这些问题文中提出了相应的解决办法。     

港口国控制

自80年代以来,海上运输向大规模、多样化发展,伴随而来的海难事故也不断发生,并呈逐年递增的趋势。一些技术状况低下的船舶在海上航行,对航行安全构成严重的威胁,对海洋造成的污染更甚。为此国际海事组织(IMO)在强化港口国政府的职能方面做了大量的工作。下面将港口国控制的有关情况简介如下,望能给航运界同仁有所帮助。     

北美铁路货车转向架的发展(续一)

9 一系悬挂转向架一系悬挂转向架也叫做轴箱弹簧转向架,通常是作为提供给特种运用服务的优质转向架。在这种型式转向架上,其主弹簧和阻尼是装在轮轴系统与转向架构架之间的,因而垂向和横向弹簧挠度和阻尼与最小的簧下重量一起就直接作用于转向架轮对运动。随之带来优良的垂向和横向运行品质,以及高速蛇行稳定性和良好的曲线通过性能。 提供的这种基本结构是在运用于欧洲的转向架系列结构基础上设计的,在最新专门设计中,还结合了摆吊式横动和迫导向功能。图18为一种迫导向径向转向架。     

发展交流传动实现技术跨越

综观国内外交流传动技术的发展状况,指出了我国发展交流传动的问题所在,依据国情提出了发展策略和技术路线,指明我国机车车辆工业用１０年左右的时间实现机车牵引向交流传动转换的必要性和可行性。