全文获取类型
收费全文 | 14740篇 |
免费 | 290篇 |
专业分类
公路运输 | 6028篇 |
综合类 | 2903篇 |
水路运输 | 3751篇 |
铁路运输 | 1592篇 |
综合运输 | 756篇 |
出版年
2024年 | 42篇 |
2023年 | 175篇 |
2022年 | 205篇 |
2021年 | 202篇 |
2020年 | 170篇 |
2019年 | 115篇 |
2018年 | 70篇 |
2017年 | 98篇 |
2016年 | 200篇 |
2015年 | 391篇 |
2014年 | 696篇 |
2013年 | 680篇 |
2012年 | 932篇 |
2011年 | 967篇 |
2010年 | 804篇 |
2009年 | 902篇 |
2008年 | 960篇 |
2007年 | 818篇 |
2006年 | 814篇 |
2005年 | 820篇 |
2004年 | 762篇 |
2003年 | 1504篇 |
2002年 | 706篇 |
2001年 | 502篇 |
2000年 | 373篇 |
1999年 | 192篇 |
1998年 | 160篇 |
1997年 | 176篇 |
1996年 | 184篇 |
1995年 | 135篇 |
1994年 | 67篇 |
1993年 | 51篇 |
1992年 | 41篇 |
1991年 | 42篇 |
1990年 | 21篇 |
1989年 | 46篇 |
1988年 | 3篇 |
1986年 | 2篇 |
1985年 | 2篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 578 毫秒
751.
网络计划技术在海上货运单证流转中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
我国的海运业,从无到有,经过多年的建设和发展,现在已初步形成规模。但是,我国海运业的软件建设却不尽如人意。例如,由于国际贸易普遍采用信用证的结算方式和“象征性交货”方式,货物的流动很大程度上被相关的单证流动代替,故而单证工作进行得是否顺利成为保证对外贸易顺利进行的重要因素,其中海上运输单证又是外贸单证中的一大类。海上运输单证由于涉及的航程长、货量大、货种和货主多,有关的交接环节和单证种类都很复杂。对于各当事人和各种运输单证之间的关系,虽然《海商法》已作了说明,但在关于海上货物运输单证的流转程序上… 相似文献
752.
集装箱班轮公司的经营战略 总被引:2,自引:0,他引:2
集装箱运输自50年代中期出现以来,就以强劲的竞争优势抢占了普通件杂货的运输市场,成为班轮运输的主要形式。经过半个世纪的发展,集装箱运输技术已渐趋成熟,各班轮公司之间的竞争也日趋激烈。在市场竞争过程中.也有相当部分集装箱运输公司持续亏损甚至最后被迫出售。因此.在残酷竞争的班轮行业中.公司的经营战略非常重要。 相似文献
753.
我国集装箱运输业发展的目标是继续加大对航运建设的投资规模和改革力度,使航运对国民经济的制约状况到2000年明显改善,争取到下个世纪初成为世界航运强国.到2050年全面实现航运现代化。对于集装箱运输发展的长期目标是引导发展远洋运输.大力发展国内支线运输及沿海集装箱运输,合理发展近洋运输。 相似文献
754.
755.
本文阐述了ISO9000质量管理和质量保证标准对“设计控制”所要求的设计策划、设计计划、设计输入评审、质量计划、设计输出评审、设计评审、工艺评审、设计验证、设计更改、设计确认等主要节点在造船行业设计中的设置及其工作内容。 相似文献
756.
757.
随着我国加入WTO的日程渐近,带动了航运业的兴盛,也促进了修船业的发展。我国修船业参与世界竞争已具有以下条件:1)具有承修30万吨级超级油船以及65万吨级船坞,能承修15万吨以下的各类船舶;2)中国修船价格有较强竞争力,修船成本较低;3)对劳动力密集工程拥有优势;4)国家在政策上给予极大的优惠。 相似文献
758.
线路区段牵引定数不统一是影响列车编组计划制定的重要因素,导致了列车在部分区段欠轴运行,在换重站或技术站进行补减轴作业.本文重点论述了减重方向列车编组方案的优化问题,提出了按充分条件将各种方案归类的方法,从而减少方案成本的对比次数,能快速获得最优的运送方案.在方案成本构成的分析过程中,充分考虑了各影响因素,将牵引机车费用看作与里程相关的可变成本,将欠轴列车浪费的机车和线路能力转化为惩罚费用,并考虑列车开行频率对方案费用的影响,最后从全网络的角度建立减重方向减轴列车编组优化模型.该模型既可获得合理的减重站,又能依据车流量关系选择优化的减轴编组方式,实例验证了模型的有效性. 相似文献
759.