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991.
992.
在社会经济发展保持高速增长,交通环境不断变化的今天,原有的交通管理已不能适应现有复杂的交通安全形势。因此积极推广采用新技术、新材料、新工艺来面对和管理交通安全,已是当今乃至今后的重要举措。 相似文献
993.
随着我国公路等级的提高,公路高速化已经成为现代化公路建设的重要标志。高速公路以其高速、安全、舒适的特点赢得了人们的广泛欢迎,而高速公路的这些优异性能是通过其应用的各种先进设施、技术和措施来保证的,交通安全设施就是其中不可分割的重要部分。随着科学技术的不断进步,新技术、新材料、新工艺在交通标志中得到推广和应用。 相似文献
994.
995.
恶劣气象条件下的道路交通安全研究 总被引:2,自引:0,他引:2
恶劣气象条件对人、车、路组成的道路交通系统有相当大的影响。为使我国交通事故由上升期向平稳期过渡.应尽快建立起恶劣气象条件下的交通安全管理系统。 相似文献
996.
交通肇事应急抢险救援是指车辆因人为或机器故障突发事故造成人员财产损失而实施救援的过程。为避免因救援而产生第二次安全事故,要求救援队伍要正确设立交通安全标志,确保救援任务的圆满完成。交通安全标志在高速公路路政管理中对抢险救援的车辆、人员安全防护起着屏障作用,道 相似文献
997.
公路隧道交通安全模糊评判体系研究 总被引:4,自引:0,他引:4
综合考虑影响公路隧道交通安全的“人、车、路、环境、交通特性”等因素,建立了隧道交通安全评价的综合评价指标体系,利用层次分析法、模糊数学理论对其进行综合评价,并通过实例对评价模型的运用进行了说明,验证了该方法的有效性和科学性,为管理者采取相应的安全管理措施,提高公路隧道交通系统的安全性提供方法支持。 相似文献
998.
基于系统聚类的城市道路交叉口安全评价方法研究 总被引:1,自引:0,他引:1
交通冲突技术是国际交通安全领域兴起的一种非事故统计评价方法,具有大样本、快速、定量研究评价交通安全现状和改善效果的特点.文中基于系统聚类方法,应用交通冲突技术,以早高峰、晚高峰以及平峰时期3个时段的交通冲突数与混合当量交通量的比值(TC/MPCU)作为安全评价指标,提出了对道路交叉口进行安全评价的交通冲突系统聚类评价法,为道路交叉口的安全评价提供了一种新的研究思路和手段. 相似文献
999.
行驶速度是驾驶人状态、车辆性能、道路环境及外部环境等因素共同作用的结果,也是上述复杂因素的外在表现,因此,对行驶速度进行微观特性分析具有重要意义。以NGSIM轨迹数据为研究对象,研究汽车在不同车道、位置、车头间距情况下的速度特性变化,并利用多项式曲线对不同情况下的速度曲线进行拟合。结果表明:随着车头间距的增大,平均车速增加趋势变缓;车头间距较小时,最内侧车道的车辆行驶速度最低,平均车速随车头间距的增加而增加;出入口对主路上车辆的行驶速度有一定影响;多项式曲线对自由流状态下的车辆行驶速度有较好的拟合效果。 相似文献
1000.