“拧巴”的路和租来的车

有位作家调侃着说，生活原本就充满了“拧巴”。因为买车的多了，所以交通拥堵了；因为太堵了，所以买车。 车和路就这样形成了一个悖论。 近些年来，在北京、上海、广州等中心城市，如何解决日益拥堵的道路交通问题几乎成了城市管理者最头疼的事：有的实行车牌尾号限行，有的大幅抬高上牌价威慑购车冲动者，有的限制上班高峰时段主干道的行车品种和线路……想方设法限制上路的结果，却是车堵路、路拒车愈演愈烈!     

太原公交

王建生副市长到我公司进行调研10月1日上午,王建生副市长来到我公司,就如何解决太原市道路交通拥堵问题进行调研。党委书记、董事长高潮,总经理周齐、副总经理李文胜等,从优先发展城市公交,限制私家车,建设地面立交和地铁等方面     

牙痛

有一则牙膏的电视广告，我看了许多趟，但始终没记住是哪个品牌做的，不过却记住了里面的台词：“牙好胃口就好，身体倍儿棒，吃嘛儿嘛儿香。”     

卷首语

随着经济的发展，交通的拥堵问题一定要转化到地底下解决．特别是繁华的市中心，地铁发展是必然的趋势。地下空间如何利用，开发好，最关键就是前期规划，规划甚至要精细到地下管线的安排，车库的设置等等，同时要把地铁与地面规划紧密结合，做好规划，还能节约成本，降低造价。最大限度地发挥地下空间的开发．将给经济．社会带来不可估量的效益。一组数据显示，由于交通拥堵，中国带来的经济损失一年在1000多个亿，这包括了耗油，耗时等方面要把交通搞好了，经济．社会效益也就上去了．     

"治堵"思絮

认为交通拥堵并不是城市化的必然产物,它与城市发方向、设计规划密切相关.工业文明应该和生态系统协调,中国汽车业从资源和环境角度,应该发展新能源汽车和小排量汽车,让每个人都能安全、快捷地出行应该成为我们的目标.电动自行车是国内最早产业化的电动车产品,体现了绿色、环保、节能和健康的理念,它为发展其它电动车产品提供了宝贵的经验...     

左委员在“两会”

左宗申:目前中国摩托车行业唯一的全国政协委员;全国工商联常委、重庆市工商联副会长、中国国际商会重庆商会副会长、中汽协摩托车分会副理事长、重庆海联会第二届理事会副会长;为摩托车行业建言献策的领军者,当之无愧的行业代言人。     

缓解大型活动拥堵的城市干线交通协调控制

为缓解大型活动交通拥堵,针对活动期间拥堵演化特征以及交通需求和道路时空资源的耦合关系,研究以精细化管控为导向的、基于红波和绿波理念的干线协调控制系统方法.面向大型活动期间的线拥堵和辅助局域网络拥堵疏解的要求,构建干线协调控制的基本框架,进而确定决策交叉口,采用图解法分情况研究了红波协调控制相位差和绿波协调控制相位差的确定,给出了计算模型.结合2个真实路段采集的交通数据,对提出的方法和模型进行了仿真测试.结果表明,基于红波、绿波理念的干线协调控制可有效均分交通压力,瓶颈交叉口拥堵状况得到缓解,平均排队长度相比现状方案降幅分别为72%和70%;整个干线交通流有序性得以增强,车辆通过流量相比现状方案增幅分别为19%和22%.所提方法在现有交通设施条件下,协调优化道路交通系统的时空要素,有利于提升大型活动期间路网运行效率、改善活动参与者和居民出行品质.      

绿色环保的体验 试驾安源PK6120油电混合动力客车

混合动力汽车针对不同的道路环境实施不同的供能方案，降低排放污染程度。所以，越是在交通拥堵的城市，油／电混合动力公交车越能凸显其绿色以及经济性。     

我国城市轨道交通发展过程中的若干问题

据报道,20107月11日,上海城市轨道交通的日均客流量突破了650万人次。有业内人士预计,上海城市轨道交通全网极端日均客流量在世博期间将会突破700万人次。上海的城市轨道交通在上海世博会期间仍将继续发挥骨干交通网的重要作用。城市轨道交通已不仅仅是各个城市优化公共交通结构、破解城市交通拥堵难题的一种交通方式,而且已经成为促进城市发展、拉动经济增长的新兴产业。目前,国家已批准2 5座城市的轨道交通建设规划,总建设里程达2 500 km,还有4 0多个城市正在调整轨道交通建设规划,开展前期工作.长三角、珠三角、环渤海等经济区域内或省区内的地区性城际轨道交通也正在加快建设.2 01 0年7月1日,沪宁城际铁路已建成通车。在城市轨道交通、城际轨道交通的大建设、大发展中,也暴露出了一些问题,有许多重大课题需要研讨。本刊把近几年来的若干值得探讨的问题提出来,供规划、设计、运营等部门的管理人员和技术人员参考。