车事荟萃

北京拥堵路段适时单双号5月31日上午,北京市政府公布"缓解北京市区交通拥堵第八阶段(2011年)工作方案"。方案中特别提出,今年一旦遇有恶劣天气、重大活动、重要节日等可能引发严重交通拥堵的情况,北京将适时采取重点交通拥堵路段高峰时段机动车单双号行驶措施。此外,继京通快速路     

道路安全也可以“微”宣传

让我们一起守护您的平安＂清明,有很多行动不便的老人们出门祭扫,期盼身强力壮、灵活、善良的您,把那些安全的座位让给他们。＂这是上海市公安局浦东分局交通警察支队高速大队在其官方微博＂@浦东高速交警＂上的呼吁。北京市公安局在其官方微博＂@平安北京＂上发布了墓地周边停车场信息,方便扫墓市民及时分流,避免交通拥堵和事故的发生。＂     

城市快速环路改造问题分析与对策研究

该文结合西直门交通枢纽建设,研究了西二环(西直门～阜城门)存在的问题,有针对性地确定改造原则、提出改造方案。归结出快速环路改造在立交选型、车道数匹配、出入口设置、公交设站、强化同向主干道系统等方面的相应对策。     

慢谈交通——慢慢谈才能谈得深入-科学定义是解决城市交通拥堵的第一步

本期开始，我们推出全新栏目“慢谈交通”，初衷是希望能与读者共同分享各方专家、资深人士对交通领域的人、车、路的独到观点。“慢谈”不是“漫谈”的误写，而是慢慢谈论的意思，唯有慢慢谈论才能谈得深入，也唯有时间才能淘尽精华。     

拥堵费能否治堵？

通过价格杠杆来限制车辆及缓解拥堵，继而减少汽车尾气排放对空气质量的影响并非不可行，但不能因此试图通过收费来治堵，以此逃避研究造成交通拥堵的深层原因，这不但是典型的“懒政思维”，还会加剧社会不公。     

基于道路交通拥堵问题的综合治理方法研究——以包头市青山区为例

随着交通拥堵在全国范围内的快速扩展,引起交通拥堵的因素错综复杂,涉及规划与管理层面。本文基于复杂的交通拥堵问题,以包头市青山区为例,从完善道路基础设施、增强科技管理手段、优化交通方式组织、提升信号控制手段四个方面提出缓解城市交通拥堵的治理方法。     

汽车产业需要“宽松”的政策环境

成败萧何,汽车工业发展到如今相对成熟状态,需要更自由的竞争环境的时候,政府在使用政策的"引导"作用时更需要斟酌,滥用则可能适得其反。六十年一甲子。60年来,中国的汽车工业随着中国经济的发展出现了翻天覆地的变化,稳坐世界汽车产销头把交椅的位置。其中,国家政策的支持、引导作用不可或缺。但成败萧何,汽车工业发展到如今相对成熟,需要更自由竞争的环境的时候,政府在使用政策的"引导"作用时更需要斟酌,滥用则可能适得其反。     

重庆市主城区交通出行特征与发展对策

交通拥堵已经成为重庆主城区经济社会发展中的主要问题,研究城市的出行特征,是为了更好地制定未来城市交通发展的方针与策略,解决好经济发展与环境可持续的问题,创造健康宜居的特大城市.     

自动挡汽车将成为城市的新宠

对于北京的交通拥堵情况,开车上班族应该很有体会,您想要不迟到就要早出家门一小时,常常有朋友抱怨,堵车害我半小时的路程开了一个半小时,踩离合踩得腿都酸了。开手动挡的朋友们也有同感吧!不停重复换挡、起步、油离配合的动作,使开手动挡车的快乐不复存在。在社会道路拥堵的大环境中,开辆自动挡车应是件幸福的事。在欧美等发达国家,自动挡汽车以简单的操作优势已成为大众普遍选择的车型。从上世纪80年代自动挡运用到轿车上后,就成为"便     

北京治理交通拥堵的历程回顾

北京人都知道,刚开始使用南四环的时候,一路上就没有什么车,可是没几年车就多了,于是快车道的限速就从110公里/小时改为100公里/小时,又没过几年,改成了所有车道限速80公里/小时。面对愈演愈烈的交通拥堵问题,北京市治理交通拥堵的政策和措施不断出台,但事与愿违的是,北京的交通拥堵却变得愈演愈烈。